開了6年的漢蘭達！換了輛寶馬X5，車主：差距真不小
伴隨着國內經濟水平的不斷髮展，國人的腰包越來越足，以往“可望而不可及”的豪車已經走進尋常百姓家，甚至在許多人眼中，成為“街車”的寶馬3系、奧迪A4L、奔馳E級都算並不上豪車了，只是掛着BBA標誌的家用B級轎車。所以，消費者將目光看向了更高端的汽車產品，比如説奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE。
如果説普通的工薪階層勉強都能買得起寶馬3系、奧迪A4L的話，那麼，寶馬X5這樣的百萬級中大型進口SUV非“普通老百姓”能夠買得起，67.09-86.38萬的價格加上後續高昂的用車費用，足以稱得上是土豪“鑑定器”。
當然，更高的售價也帶來更為出色的行駛品質、駕乘體驗，有位車友在2014年入手了一台漢蘭達，如今開了6年11萬公里，換了輛寶馬X5。
從漢蘭達到寶馬X5，駕乘體驗有着質的飛躍，那種行駛品質上的差距就好像之前坐的“普快”一下子變成了“高鐵”。即便是一台中大型SUV，但是寶馬X5也將運動、操控性能發揮得淋漓盡致。至於做工用料、科技配置、乘坐舒適性就更不用説了，畢竟，一分價錢一分貨嘛，一台寶馬X5都能買三台漢蘭達了。
寶馬X5在外形顏值上展現出極為驚豔的一面，寶馬經典的家族式造型很有辨識度，而X5作為一台接近5米長的SUV，氣場又十分的霸氣，開出去極具辨識度。細節上的處理也很有設計感，雙腎式的前進氣格柵結合直瀑式的鍍鉻中網，再加上下方燻黑處理的網格狀進氣口、犀利的大燈，整個前臉極具視覺衝擊力和侵略感。寶馬X5全系標配LED大燈，次頂配車型還有激光元大燈， 次低配車型則可以選裝。
尾部造型屬於那種簡單、耐看的類型，黑色下擴散器、雙排氣筒、尾燈，看上去還是很有視覺效果。同時，凌厲的腰線從尾燈勾勒而出，使得側面的層次感和立體感十分鮮明，花瓣式的鋁合金輪圈造型也十分驚豔，且高配車型的輪胎尺寸達到了21寸，其餘車型則是20寸。
寶馬X5的車身長寬高分別為4930mm、2004mm、1776mm，軸距長度為2975mm，這樣的車身尺寸且是五座佈局，實際的空間表現可想而知。同時，車內的設計和配置立足於舒適、高端、温馨，多層隔音玻璃結合大量隔音材料帶來出色的靜音效果，12個harman kardon音響更是帶來極致的聽覺享受，座椅很好的融入了人體工程學，坐上去不輸家裏的真皮沙發。再加上全景天窗、氛圍燈、前後雙温區空調、座椅加熱\\通風、後排水杯架，帶來高品質的駕乘體驗。
前排中控的佈局和設計也很上檔次，大量真皮材質覆蓋加以木質裝飾板、鍍鉻條點綴，使得本就厚重的中控台看上去更具質感。另外，12.3英寸的多媒體屏幕和液晶儀表盤，高大上的水晶檔把，經典的寶馬式的方向盤，又為內飾空間增添了許多的科技感。作為一台百萬級的豪車，寶馬X5在配置上的表現毋庸置疑，該有的科技配置均有配備，像是零胎壓續行、可變齒比轉向、L2級駕駛輔助系統也均具有配備。
最後再來看一下動力系統，寶馬X5搭載了2.0T 8AT、3.0T 8AT兩套動力總成，2.0T的最大功率為265馬力，峯值扭矩為400牛米，加上適時四驅系統，能夠在6.9秒破百。3.0T發動機作為一台六缸機，性能更為出色，其最大功率達到了340馬力，峯值扭矩為450牛米，百公里加速性能5.5秒，作為一台2噸重的鋼鐵猛獸，能夠在6秒內破百，性能十分出眾。同時，寶馬X5的前後懸架分別為雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架，高配車型的前後懸均支持上下調節。
縱觀整個國內中大型豪華SUV市場，奧迪Q7、奔馳GLE也都是不錯的選擇，但是寶馬X5可以説是該細分市場當之無愧的“標杆”，從顏值、空間、配置、動力、可靠性五個維度分析，寶馬X5相比較它的競品車型來説都更加搶眼。那麼，大家夥兒覺得寶馬X5有哪些優缺點，歡迎到下方評論區留言討論。