隨着造車工藝的不斷進步，如今的家用車都可以穩定使用15年以上，甚至只要保養得當累計行駛里程可以超過100萬公里，依然不會因為損壞而報廢，但是家用車的壽命，不是這輛車本身的壽命決定的，而是由其他因素決定的，這也是汽車商品的特殊性
首先就是強制報廢，雖然我國已經取消了15年強制報廢的規定，改為汽車跑滿60萬公里報廢。也就是説，你的車如果里程達到了60萬公里，別管壞沒壞，還能不能開，都要報廢了。如果以年限來算，如果上牌的年限超過15年，必須每年檢測兩次，如果年檢不合格也要被強制報廢。
其次就是排放政策，目前我們已經執行了國六B的排放政策，而國三的柴油車型已經在很多地區被引導報廢，而國三的汽油車型也已經被很多地區限行，限行其實就意味着報廢，因為進不了主城區。要麼賣掉，要麼報廢換車。
還有就是年檢，年檢對於老車也不是很友好。比如檢測污染物的尾氣檢測，就會有很多老車不達標，而不達標就只能想辦法，如果真的沒辦法，只好把車輛報廢。
另外，很多地區現在都在鼓勵新能源車發展，限制燃油車，不排除未來會出台更嚴格的燃油車禁行規定，到了那時候，很多車主的車也不得不報廢了。
不過，目前我國的年檢制度也在不斷完善，希望未來的年檢制度和車輛報廢制度能越來越人性化，少一些一刀切。
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