作為有價值的SUV，動力性能出色的途嶽在上市後受到了大眾的好評，在操作和品質表現突出的同時，佈置和設計也體現了品牌性。
而與許多競爭對手相比，途嶽自帶上汽大眾的全新SUV光環，並且整體質價比更為出色，例如，最近坐車的時候也在惡和耽嶽兩種車種中猶豫，被命名為有着相似名字的兩種德系SUV，事實上，沉着地比較配置表的話，惡意在配置上更加全面，對應的車型價格低廉，對於準備20萬SUV的這位朋友來説是很合適的。
由於途嶽與探嶽均屬於上市不久的德系SUV，很多消費者對這兩輛車陷入了兩難境地，這位朋友第一次選擇車時，對自己能接受的20萬價格分別比較了兩種車種330TSI豪華版本，僅憑動力配置就可以迅速得到結果，因為這款途嶽屬於四驅版本，配備的四驅模式雖然看起來在日常城市用車派不上用場，不過既然考慮入手SUV，所以自然少不了週末或是節假日帶上家人一起去周邊自駕遊，這時路況可能較難預測，但我相信即使在四種驅動系統的輔助下，面對一些凹陷的道路或山路也不會有問題。
除此之外，青年人在給朋友選擇車時，對科學技術的配置也很感興趣，聲樂和探索都有一定的科學技術設定，最引人注目的是中國控制屏幕，雖然兩個車都有，但是在探索惡的過程中，控制屏幕從尺寸到功能都沒有亮點，在惡的8英寸屏幕和視覺效果上是明顯存在的，差異很明顯，雖然途樂的內部裝飾看起來更貴，但事實上，途樂的價格反而便宜1萬元，依靠日常的中央控制屏幕，上下班路上可以聽音樂或外出時使用中間控制屏幕導航也不成問題，這些都屬於比較常用的科技功能，但不提供惡意探索。
因此，考慮到這些基本佈局，最終選擇了性價比更高的途樂，拿着車受到周圍朋友和家人的好評，與現在千變萬化的城市SUV相比，途樂的外觀設計十分顯眼。
如果深入瞭解途嶽的動力表現，還可以驚喜的發現途嶽的性能表現同樣令人驚喜，要知道途嶽可以在7.8秒就達到加速破百的成績，這屬於許多SUV都無法達到的水平，雖然在日常的城市裏開車時不能發揮這種加速後衞的實力，但至少從起步到加速表現都能發揮出惡的相反，種子充分有衝擊力，整體動力表現簡潔，屬於上手不久後就會令車主滿意的表現，配合趣味十足的方向盤換擋撥片設計，彷彿開出了一絲賽車的味道。所以説18-20萬以內最值得購買的SUV，途嶽肯定佔有一席之地，甚至於值得首先推薦給年輕朋友們，入手肯定不虧。