文丨冬樹童
衝擊高端，這四個字應該是很多自主品牌經常掛在嘴邊的話，雖然大家都有實際動作，但真正做到高端的品牌，WEY絕對能算一個。
今年1月份，WEY品牌收穫了12018輛的銷量成績，實現了同比環比雙增長，其中同比增長88%，環比增長20%。
銷量的增長離不開新成員的加入，去年年底上市的 坦克300已成為WEY品牌絕對的銷量主力。1月份是坦克300上市後的首個完整月，銷量達到了6018輛，幾乎是整個WEY品牌銷量的一半。
事實上，坦克300在去年7月份的成都車展首次亮相以來，一直不缺熱度。
從開啓預定20天訂單破萬，到上市首月交付6018台，坦克300用實力為自己正名，但仍有不少用户反映還在苦苦等待屬於自己的坦克300。
坦克300為何熱度這麼高？
從大方向來説，是國內太缺少自主硬派越野車的選擇。自主品牌在SUV領域的發展有目共睹，但在越野車方面，真正能叫得出名字的硬派越野車都屈指可數。
從坦克300產品本身來説，坦克300的各項越野參數均處於市場領先地位，包括三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式在內的多項越野功能和硬核裝備，確保了坦克300可以征服各種極限越野場景，實現真正如坦克般強悍的越野性能，即便是新手也很能體驗到越野樂趣。
與此同時，坦克300雖然是越野車，但其在內部的設計和做工卻是實打實符合國產高端車型的定位，比如説精緻的圓形空調出風口、雙液晶屏幕、以及造型個性的電子換擋桿等等都提升了車內的檔次。比我們常見的牧馬人、普拉多要精緻很多，做到了剛柔並濟。
有人問，坦克300首個完整月銷量就破6000，它是搶了誰的蛋糕？在筆者看來，坦克300不是搶了誰的蛋糕，而是自己給自己做了一個蛋糕。
正如上文所説，中國品牌越野車市場現階段還是一片藍海，真正能讓人叫出名字的可能只有哈弗H9，然後就是坦克300，後者定位更高、整車設計更精緻、配置更豪華。
説白了，坦克300並沒有搶走誰的市場，只是精準的找到了自己的定位。當然，如果要説是搶走了牧馬人的市場，這點也不可否認，畢竟坦克300只用了不到牧馬人一半的價格做到牧馬人80%的越野體驗。
在筆者看來，坦克300是讓更多的中國消費者體驗到了中式豪華越野，如果不出意外的話，坦克300的銷量還有一定的增幅，期待它接下來的表現。
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