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2.59萬的凱越400F上市後，其它同級復古車會“歇菜”嗎？凱越公佈了旗下400F的一些相關信息，其中最引人注目的就是這款車的定價，它相比自家的500F便宜了很多，目前的車型售價是25980，這個價格相比同級別的一些復古車也會有很大的誘惑力，那麼這款車量產上市後，是否會讓一些同級車型“歇菜”呢？
要想搞清楚這個問題，我們先來看一下這款車的具體表現。
從外觀來看這款車依然屬於套娃車型，和它的老大哥凱越500F幾乎一模一樣，第一視覺感受根本分不清誰是誰，但整車詳細對比後我們會發現，400F會略顯單薄，尤其是發動機的位置有空曠感。從車型的設計數據來看兩款車型是沒有差異的，所以這種空曠感主要來自於發動機外形的影響。
500F搭載的是隆鑫的KE500，400F則採用了宗申的TC380，而這款TC380缸頭部位的表現就會略顯骨感，所以就有了我們前面所説的一幕。當然不做對比直接放眼看過去的話，它整車的協調性還是比較強的，並沒有讓人不舒適的感覺。
動力方面，既然採用的是TC380其實也沒有什麼過多值得説道的，這款發動機的整體表現是僅次於KE500的，在國產機型中整體的表現是比較不錯的，具有運轉品質良好，動力輸出寬泛，穩定性不錯的特點，就它的動力特性而言，也非常適合使用在復古街車上，並沒有生拉硬拽強行使用的嫌疑。
配置方面，凱越400F因為是一款弱化車型，所以並不會像它的大哥那樣豐富，但目前主流的一些配置它都有裝備，比如雙通道ABS，液晶儀表，LED燈源等都可以在這款車上看得到，並且還裝配了比較實用的側傾熄火功能，這項配置在車輛意外翻車狀態下，可以有效的減少二次傷害。
車身方面，凱越400F座椅高790mm，整備質量180kg，油箱容積18L，採用自主研發前倒置減震器，後多連桿中央減震器，就數據和配置而言比較中規中矩，其中的大容量可以算是一個亮點，再結合車架結構和動力總成的表現，那麼意味着這款車後期的用途會比較廣。
能夠滿足常規代步和輕度摩旅騎行的需求，但因為是弱化車型，不具備凱越500F那樣的攀爬性能，不過對於一款入門級車型來説，它目前的表現和性能已經夠用了，如果完全和凱越500F一致，那麼只能是自相殘殺，根本就達不到搶佔市場，打壓對手的目的。
以上就是關於凱越400F的一些簡要介紹，從中可以看到這款車的價格是一個亮點，除此以外其它各方的表現也比較不錯，再加之有了凱越500F的鋪墊，在市場上肯定是可以分一杯羹的，但它要想其它同級別車型“歇菜”可能做不到。
原因很簡單這個排量級別中還有一款價格，比它更低的車型人家售價不到兩萬，所以光打價格戰的話還會有狠角色等着它，其次同款發動機的賽科龍兩款復古車也不是吃素的，所以想打壓對手脱穎而出，凱越400F還是有困難的，因此這款車會有一定的市場保有量，但不具備壟斷市場讓別的車型“歇菜”的能力。