2021年首月已過，萬眾期待的銷量榜也已正式公佈。經歷了被新冠病毒籠罩着的2020年，全球車企都希望能在新的一年取得更好的銷量成績，特別是在新年的第一個月，都在期待開年首月能取得“開門紅”，為後續的一整年開個好頭。
根據乘聯會最新零售銷量數據統計顯示，1月份國內狹義乘用車市場銷量達到216.0萬輛，同比增長25.7%，環比下降5.5%。看向這次乘聯會公佈的各汽車類型銷量榜單，果然不負眾望出現了許多讓人驚喜的亮點。話不多説，下面我們就來看看到底是誰取得了2021年的“開門紅”吧！
1.轎車榜—— 朗逸重奪銷冠
首先來看看1月份國內轎車的銷量情況。若僅是一眼掃過本次公佈的轎車銷量榜，不難發現排名前15的還是那幾款車型，但仔細一看冠亞軍已經易位。大眾朗逸終於翻身，同比增幅29.5%，成功把軒逸拉下馬，取得1月轎車銷量榜的冠軍，估計其中原因與朗逸的終端優惠以及新老款同堂銷售扯不開關係。
（表格數據源自乘聯會，下同）
其實朗逸與軒逸本身就是實力旗鼓相當的兩款車型，銷冠花落誰手都不是問題。但軒逸已經連續九個月取得月銷量冠軍，這次大眾朗逸突如其來的銷冠，不免讓人感到驚喜。
作為一款中國特供車，朗逸並沒有受到太多的質疑，反而深受國內消費者的喜愛。特別是在2018年換代後，MQB平台打造，車身尺寸加長，外觀內飾向帕薩特看齊，更是成功獲得青睞。雖然這次朗逸成功取得銷冠，但距離排名第二的軒逸僅差三千左右的銷量，也意味着兩者的激烈競爭仍在繼續。
2.SUV榜——奔馳GLC、奧迪Q5L前十上榜
來到SUV部分，根據報告顯示1月份SUV總銷量為98.9萬輛，同比增長23.5%，環比下降8.6%。從榜單上看，排名前三的依舊是哈弗H6、長安CS75與本田CR-V三位老大哥，但在前十的榜單上出現了奔馳GLC與奧迪Q5L兩位陌生面孔。為何陌生？畢竟在SUV銷量前十榜上很少會出現豪華品牌車型的蹤影，因此這次兩車型上榜同樣也是個讓人驚喜的亮點。
眾所周知，奔馳GLC、奧迪Q5L與寶馬X3一直以來都是競爭激烈的老對手，三者的銷量總是呈你追我趕的局面。在去年11月，迎來了奔馳GLC的全新改款車型，配置大幅度升級，競爭優勢逐漸顯著，直至今年1月成功取得“開門紅”，位列SUV榜單第六。
而仍未進行大改款的奧迪Q5L取得SUV榜單第十的銷量排名，大部分原因是得益於它的終端優惠。奧迪Q5L的部分車型在部分地區甚至達到九萬的大幅度優惠力度，成為同級別性價比最高的豪華品牌中型SUV。因此，奔馳GLC與奧迪Q5L取得SUV銷量榜前十並不是毫無道理的。
3.MPV榜——凱捷一來就進榜單前三
最後再來看看1月份的MPV銷量榜還出現什麼亮點吧。五菱凱捷，作為一款全新的緊湊型MPV車型，在仍未上市之時就已經熱度高漲，上市之後更是受到許多家庭用户的喜愛。以實惠的價格、全新的五菱面貌取得相當理想的銷量成績，甚至在2021年的首月登上榜單前三之位。
五菱凱捷之所以能夠衝上MPV榜單前三，除了實力雄厚之餘，更多的是洞悉國內消費者們的喜好，讓消費者能通過較低的價格買到較好的駕乘體驗。五菱這次下的這盤棋實屬精準，以往MPV車型主打的是實用性，但凱捷卻打着“大四座”這副好牌，主打乘坐舒適性。
此外，空間利用率高、外觀摒棄以往的傳統設計、價格誘人等都是五菱凱捷的優勢，致使新車一上市就能夠輕鬆登上MPV銷量榜的前三，實屬驚喜。
寫在最後的話：
其實從1月份各個榜單來看，不難發現大部分車型都在同比正向增長，許多車型都迎來了新年的“開門紅”，這就意味着國內汽車市場的銷量正在逐步迴歸正軌，人們對車輛的需求也在不斷增多，同時也暗示着今年的車市將迎來欣欣向榮之勢。2021年你更看好哪款車型的表現呢？歡迎大家在評論區留言。
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