Enkei NT03RR，是時候給你的大馬力愛車換套性能圈了

一句話總結 NT03RR：大馬力車型必備——輪胎夠寬，卡鉗夠大，都能裝的下。

適配車型：大眾奧迪四驅大馬力（S3/S4/ 高 R/ 各類 RS）

寶馬各類大馬力競技後驅車，各類 M（1/2/3/4/5/6）

大馬力日系 JDM，86/BRZ/EVO/STI/Q50 ……

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尺寸 / 孔距 /J 值 / 中心孔

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日系輪圈品牌 ENKEI 也有為奧迪、寶馬、大眾等德系車而存在的性能輪圈？還是專屬的數據？沒錯，還真有。

在 ENKEI 強調運動的系列 Racing Revolution 系列中，NT03RR 就是一個特別的存在。

NT03 是 1988 年誕生的經典輪圈，而 NT03RR，也就是 NT03 Racing Revolution，是繼承了前輩優秀基因的全新運動車型的戰鬥輪圈，真正的第四代進化者。 ENKEI NT03RR 的設計理念，是真正的強調大馬力車型的操控與高性能，強調輪胎和路面直接的精確接觸與操控，從而實現直接可控的微操作可能。 如果你是德系車友或者是日系賽道愛好者，想選一款絕對戰鬥但是又有日常駕駛基因的頂級 ENKEI 產品，ENKEI NT03RR 絕對不能錯過。 ENKEI NT03 是一款 1988 年的產品，目前在售的最接近原始輪圈的是 NT03 M，我們經常會看到一些類似 EVOSTI 的大馬力日系性能車在用，非常經典。 NT03 M 之所以被這麼多大馬力的重改 JDM 使用的原因一來是運動性真的強大，二來是 NT03 預留的不同的 Face Type 給這些大馬力車型留下了容納剎車的足夠空間。 # Concave Face ( 3 Face Type )

NT03RR 的設計亮點之一是有 3 種不同的 FACE 面，不同的凹面以適合不同尺寸的車型和剎車需要的空間，這也是對 NT03 的繼承，如果想用大剎車的性能車，這是個不錯的選擇。

# HUB Centric Design

之前就説，除了 JDM 車型可以使用之外，NT03RR 還特意給寶馬和奧迪車型做了特殊型號的設計，不僅在孔距和 ET 上符合需求，連中心孔都是特殊的 72.5mm 和 66.5mm 數據，最大程度的實現了運動性能上的穩定性。

# Brace Ring

眼尖的車友可以看到 NT03RR 在外圈的內側還有一道鏈接輻條的 " 次圓環 "，這個次圓環可以有效的減少車輪因為巨大扭矩而出現的細微形變而造成的偏轉，從而最大程度的提高精準操控和響應速度。

# Original Equipment Cap

既然是給奧迪 / 寶馬車型使用的特殊數據，那在中心蓋的設計上，專屬的數據可以直接使用原廠的中心蓋，這點也是非常之棒。

# MAT

Enkei 引以為傲的 MAT 技術，非常值得一説。

MAT 的全稱非常的日本：Most Advanced Technology，它把一體鑄造輪轂技術和旋壓輪輞技術合二為一，進一步提升材料屬性和輪轂的強度。

這種帶有鍛造工藝的鑄造技術既提高了材料強度，又把成本控制在鍛造輪轂之下，讓車友真正可以用得起優質的產品。

使用 MAT 技術製作的輪轂在鑄造成型時的寬度比完成時的產品 J 值要小很多，再通過精密設備將輪輞動態橫向延展並進行加壓。

經過 MAT 處理的輪輞材料屬性得到優化，抗壓強度大幅提升，足以與鍛造輪圈不相上下。

鑄造的價格，鍛造的強度，鍛造的重量。

# ALUMINIUM —— 材料工藝

不僅有 MAT 技術，ENKEI NT03RR 還是用了 ALUMINIUM 的材料工藝，簡單來説就是雖然純鋁強度低，但通過添加合金元素使鋁合金表體現出極高強度。ENKEI 的合金技術重量輕、堅固、不易生鏽等特點，被廣泛用作車輪材料。

# 顏色

顏色方面，ENKEI NT03RR 有四種：

Dark Silver：暗銀色

Matte Dark Gunmetallic：暗金屬灰

Gold：金色

Misty Blue：藍色

但是具體的尺寸是什麼顏色，需要以配置為準，這個可以詳詢酷樂，在確定了數據的基礎上看什麼顏色可選。

# 尺寸

ENKEI NT03RR 的尺寸數據僅有 17-18 寸，但是一看就是為了性能車而存在的。

17 寸從最小 7J 到最寬的 9J，可以適用到最大 265 的寬度，性能取向的 BRZ、S3 和 3 系等賽道向的車型都能使用。

18 寸從最小的 8J 到 11J，可以裝得下最寬 305 的寬度，這個數據簡直就是為了大馬力後驅而存在的極品，況且原廠就有 5*120ET23 的 10.5J 的尺寸，寶馬中心孔數據，管你什麼大剎車大馬力寬胎，通通拿來都沒有問題！

相信超大馬力的 EVO、M3 選這個圈一定是有道理的。

# 適配車型

17-18 寸大 J 範圍的 J 值，和一些小 ET 的設定，5*114.3，非常適合大馬力的 JDM 車型；還有 5*100 的孔距，就是為了 BRZGT86 而存在的。

同時原廠的 5*120 的寶馬數據和 5*112 的大眾奧迪數據，甚至中心孔都是寶馬和奧迪的數據，這就是為這些德系性能車而特別製作的。

86

投稿者：jack,masa

ホイール：Racing Revolution NT03RR

コメント：１７インチフロント８jインセット４８、２１５、４５ リア９jインセット５２、２４５、４０車高標準 軽量ホイールで走りが変わりました。

Polo GTI

投稿者：takashi

コメント：215-40R1717-7.0J INSET40 5-100 サーッキト用なので汚れの目立たない MatteDarkGunmetallic をチョイス。

BMW M3 E92

投稿者：ゆーきんP

ホイール：Racing Revolution NT03RR

コメント：NT03RR 18インチ10.5j+23

NISSAN BNR32

投稿者：3110

ホイール：Racing Revolution NT03RR

コメント：NT03RR18インチ10.5J+15 ガンメタホワイト

RX-7 FD3S

投稿者：yoshi

コメント：NT03RR F:10.5j R:11j 18/285/30 18/295/30

CIVIC FD2

投稿者：shing

ホイール：Racing GTC01

コメント：18x8J 5x114.3 +45

有多少車適用？不妨自己看看……