10萬級爆款轎車怎麼選？這篇橫評告訴你

緊湊級轎車市場作為目前需求最旺盛、用户羣體最龐大的家用車細分市場，其中有非常多的車型可供選擇。與此同時，在激烈的市場競爭下，也催生出很多爆款車型，其中不僅有德系大眾旗下的朗逸、寶來、速騰，日系豐田卡羅拉、日產軒逸等實力車型，還有像別克英朗這類憑藉高性價比獲得認可的車型。不管是以上哪一款車型，它們的單月銷量都在2萬以上，所以可以肯定，它們的市場保有量均處於同級前列。

在這樣的市場背景下，很多消費者就會產生糾結，到底在這個級別中，哪一款車才是首選。今天，我們就將朗逸、寶來、速騰，以及軒逸、卡羅拉、英朗這6款合資緊湊級轎車進行綜合的對比，在家用消費者注重的空間實用性、油耗經濟性，以及整車配置、性價比四個方面，進行全面且細緻的比較，看看究竟誰才是最恰當的選擇。

首先，從空間實用性開始比較，通過以下表格可以看出，除定位A+級的大眾速騰外，其餘車型的數據差別都不是很大。不過從中還是不難看出，表現最差者莫過於別克英朗，因為在這個越造越大的家用車市場中，顯然英朗在空間方面並沒有什麼優勢，空間拮据也是必然。因此，若你比較注重一款轎車的空間表現的話，毋庸置疑，別克英朗是最先被淘汰的選手，而定位更高的速騰空間表現無疑最為出色。

其次，就油耗經濟性而言，這6款轎車都是同級之中極其省油的選手，所以差距同樣不是非常明顯，並且由於各款車型搭載的動力總成有所不同，因此筆者就將它們分為兩類進行比較。其中一類是動力總成一致的朗逸、寶來和速騰均搭載（1.4T車型），另一類則是新軒逸、卡羅拉（1.2T）和英朗（1.3T）動力相近的三款車。就工信部數據而言，前三款車分別為5.7L、5.5L和5.7L，雖説相差不大，但可以看出寶來具有些許優勢。後三款車型則分別具有最低4.9L、5.6L和5.9L的油耗數據，顯然新軒逸在這方面具有較為明顯的優勢。

由此可見，由於以上幾款合資轎車在發動機技術方面具有的極高造詣，油耗方面並不會有太大的差距。但如果非要在其中找出一位優勝者的話，那麼大眾三車中寶來更有優勢，而日系雙車和英朗之中則是以新軒逸為優勝者。

然後，從這6款車的綜合配置進行對比來看，就整車配置而言，必須結合車型價格才能夠出現差距。而以上這6款車型，除空間上能夠看出些許差距外，就是整車配置以及性價比方面最能體現它們之間的差距了。

在這之中，別克英朗作為唯一搭載有三缸發動機的車型，無疑是其中價格最具性價比的車型。只不過，該車全系4個氣囊、手動空調，並且頂配也僅有ESP、塑料方向盤、仿皮座椅等配置表現，的確算不上是高性價比。而且，我相信絕大多數人若備選車型中還有其餘5款車型的話，願意選擇英朗的概率很小。

剩餘5款車型中，由於速騰終端優惠後起步價格也已經達到13萬出頭，為公平起見，筆者分別選取朗逸1.4T舒適版、寶來1.4T豪華版、軒逸CVT智享版、卡羅拉1.2T精英版（終端售價均在13萬左右）進行比較，看看誰的配置表現更加出色。通過簡單對比後，由於速騰和朗逸都是1.4T的入門版車型，所以這2款車的配置表現始終不及其餘3款車優秀。所以最終的配置對決，就只剩下寶來、軒逸和卡羅拉三款。

3款轎車中，同樣的價格下卡羅拉的智能安全配置最為出色，因為它是三款車中唯一配備全速自適應巡航的車型。而軒逸的表現則算是三款車的折中者，剩下表現最出色的唯有寶來一款。畢竟該車不僅配備有無鑰匙系統、真皮方向盤、真皮座椅，而且還有同級等價位唯一的電動座椅、座椅加熱，以及自動空調、後座出風口等配置，由此足見該車的優勢所在。

最關鍵的是，筆者經過了解發現，目前大眾寶來還給出了比較豐厚的優惠政策。其中就涵蓋金融支持：首付2.5萬起/日供28元起/2年0利率全新一代寶來開回家，置換支持：高額置換補貼，雙保支持：5年5次基礎保養（含首保）+5年或15萬公里整車保修（額外2年或5萬公里整車保修）等諸多政策，在6款車型中均屬於領先的存在。

所以綜合來看，如果你非常注重空間的話，那麼毋庸置疑速騰更加合適。如果你非常注重一款車的價格，那麼親民的英朗更值得選擇。而卡羅拉、軒逸和朗逸這三款車，是屬於綜合表現都差不多的產品，沒有太大的優點也沒有什麼槽點。剩下的大眾寶來，則是其中配置表現出眾，且優惠政策和福利均屬前列的產品。所以若你是看重性價比、配置和服務的話，寶來無疑是首選。