隨着技術的不斷革新，以往算是很高大上的純電車型，目前變得越來越親民了，以30萬元的代價就能入手一台特斯拉車型，這在兩年前還是不能想象的。不過要是論價格優勢的話，其實國產品牌更有發言權，它們可以將純電車型的價格控制得更低，今天小編就來盤點三款10萬元左右預算就能入手的純電SUV，它們均為國產大廠出品，用户可放心大膽選擇。
比亞迪元EV
指導價：8.99-13.99萬元
作為一款小型純電SUV，元EV的外觀基本延續了燃油版車型的設計，小巧且不失力量感，並採用了犀利的LED大燈組，當然尾部還有着外掛式的備胎結構，顯得很有越野範兒。體型方面，元SUV並不佔優勢，畢竟它的軸距只有2535mm，車長為4360mm，顯得很是小巧。
元EV的內飾造型也較為簡潔大氣，並採用了可自適應旋轉的10.1英寸中控觸屏，操作體驗非常智能。另外中控台上半部分為硬質塑料，中央區域則為軟質材料包裹，手感還是到位的。動力方面，元EV採用了70Kw和180N·m的永磁同步電機，配合40.62千瓦時或者53.22千瓦時的三元鋰電池，分別能夠取得305公里和410公里的續航里程，具備了不錯的實用性。不過元EV的電池組只有6年或者15萬公里的質保，在業界並不算領先。
吉利帝豪GSe
指導價：10.98-15.99萬元
雖然價格要比元EV稍貴，而且目前優惠幅度也很小，但帝豪GSe卻是更高一級的緊湊級SUV，擁有更大的體型，軸距達到了2700mm，車身長度也有4440mm，整體視覺效果要比元EV更大氣舒展。當然它有着純電車型比較常見的封閉式中網結構，更能降低行駛中的風阻。
帝豪GSe的內飾設計延續了吉利家族特色，中控台上覆蓋了大面積的銀色飾板，質感上很到位。當然帝豪GSe還有着旋鈕式的換擋機構，配合藍色的背光顯示，科技感也很強烈。動力方面，帝豪GSe搭載的是一台120Kw或者130Kw的電機，配合53.1千瓦時或者61.9千瓦時的三元鋰電池，可分別獲得400公里或者450公里的續航里程。當然8年或者15萬公里的電池組質保，也讓用户沒有了後顧之憂。
奇瑞瑞虎e
指導價：10.99-14.39萬元
和帝豪GSe一樣，瑞虎e也是一款緊湊級SUV，不過體型稍遜一籌，軸距為2630mm，而車長為4358mm。從外觀看，瑞虎e的造型更有設計感，前臉的中網上還開了很多密集的透氣孔，大燈組帶有燈眉和透鏡結構，眼神也很犀利。尾燈採用了C字造型的LED材質，點亮後的視覺效果很出彩，保險槓下方還覆蓋有銀色材質，顯得更加精緻。
不過，瑞虎e的內飾造型就不如外觀這麼光鮮亮麗，它的內飾總體上還是以黑色為主，塑料材質包裹也沒有多少檔次感，當然9英寸規格的中控觸屏功能並不少，語音識別控制和車聯網功能都齊全。動力方面，瑞虎e統一採用了95Kw的電機，能輸出250N·m的峯值扭矩，最高車速能達到160公里。另外電池組容量均為53.6千瓦時，能夠獲得401公里的續航里程，而且電池組能夠質保8年或者12萬公里。
總而言之，這三款車型均有着各自的特點，但都是10萬元預算上比較合適的選擇，而且入手它們也不用繳納購置税，購車總花費要比燃油車型更低。在三款車型中，比亞迪元EV起步價最低，而且內外造型都較為時尚，不過續航里程一般，而且電池質保政策不如另外兩個車型。帝豪GSe的體型最佔優勢，不過它的外觀設計是基於帝豪GS的平台，並不能給消費者帶來更多新鮮感，而且價格最貴。奇瑞瑞虎e的產品力表現適中，不過內飾設計也是一大短板。所以消費者在選購這些車型時，要根據自己的實際需求來做出選擇。