都是14萬，起亞K5和現代菲斯塔誰檔次高？本文興許能給你答案

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隨着好車不約而同的接踵而至，消費者的心理預期也不斷提高。14萬價位的車怎麼選？很多朋友面臨這個問題都不會作答，經常會有人推薦起亞K5或者現代菲斯塔，但是隻有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存，今天就給大家分析一下。

本場嘉賓是王先生，他目前是起亞K5和現代菲斯塔的使用者，他有兩款車，其中一台是現代菲斯塔，還有一台正是起亞K5，所以這兩款車的性能他都很懂。起亞K5對他來説意味着什麼？綜合來看和現代菲斯塔相比如何？一起看看他給我們的説法吧。

先看起亞K5的外觀，外觀沒地道出，喜歡就好。特別是側面，很舒服，流線感強，適合年輕人。車燈，後面的很帥，前面的也行，就是前近遠光燈是led的，有錢再去換一個氙燈吧。讓我吃驚的是這個車的車漆，別人説韓系車的車漆都很薄，一刮就壞。

再看現代菲斯塔，外觀新穎大氣，充滿了年輕的氣息，越看越好看。外觀特別亮眼，溜背造型很騷氣，犀利的前臉。後車燈也好看，倆個車燈連在一起的設計很特別。外觀不錯，18寸車輪值得貴一千塊錢，雖然等了一個半月。

進入起亞K5車內，當然不要拿k5的內飾跟豪華車比，跟雅閣凱美瑞比還是高一些，是凱美瑞，不喜勿噴，實話實説。大屏幕看着也很棒，分辨率，靈敏度都不錯。除了方向盤和排擋杆是皮的以外，你懂得。比上代K5進步很多，有歐系的味道，新車味道很小，偏向大氣穩健。空間沒話説，載着爸媽老婆孩子，空間還綽綽有餘。而且從後一排座包有一個小門，也可以拿一些小東西，很方便。空間葛優躺沒問題，就是不能放倒最後排。還有後一排的中央扶手箱連通後備箱，這簡直是福利。

再看現代菲斯塔，內飾堪比2030萬元的豪華車，應有盡有，科技感十足。説到內飾，首先要説它的儀表盤，很美。方向盤的手感很好，就是冬天皮質得很冰。內飾中規中矩吧，沒有多大味道，很喜歡這車機，很靈敏。空間真的就是夠用，如果日常出行人數超過兩人，真心不推薦。後排可以坐下三個正常體型的大個子，也不會很擁擠。車內儲物空間也必須贊一個，多不多，少很多，剛好夠用。還有車尾箱空間，也是很寬敞，放下4個行李箱都沒有問題。

先開起亞K5，這車沒什麼操控可説，前面挺長，不好把握。方向盤很輕，指向性也可以。底盤很不錯，過坑坑窪窪的爛路顛簸不是很硬。高速會隨速度增加轉向阻力，防止太輕容易造成危險。沒什麼舒適性可行，只有一個累。主要是減震硬，其他還好。舒適性還好，60以下速度比較安靜。還有座包是仿皮的沒真皮的舒服，空間夠大，所以無論前後排坐着都挺寬敞的。

再開現代菲斯塔，操控性值得推薦，可以感覺出明顯調教的動感。方向盤很輕，不太習慣，速度上來後，方向盤慢慢地變重。懸掛表現不錯，支撐有力，不過過減速帶舒適度差一些，也還能接受。不管是方向盤還是油門踏板，上手不會覺得很突兀，靈活輕便，很容易掌握。這車子駕駛的感覺還是比較舒適的，已經快達到人車合一的水平了。車速快的時候側傾不嚴重，這點是需要表揚的。PM2.5過濾裝置：空氣不好的話打開，很快就能淨化掉車內顆粒物，比較貼心。我覺得挺得勁的，舒適型不錯，就是在按坐墊的時候有點麻煩。

總結來説，起亞K5和現代菲斯塔算是不相上下，各有各的優勢。對於起亞K5來説，最滿意的是外觀和配置，動力也很滿意，超車不拖泥帶水，不過副駕沒有電動調節，輪胎噪音比較大。現代菲斯塔的話，動力強勁，時速100深踩油門仍舊有推背感，側顏無敵，但是高速噪音讓人頭疼，不過這個價格沒什麼好説的。比較兩款車之後，閣下的看法如何？