保時捷新款Panamera
鈦媒體一線車訊消息：8月26日晚間，保時捷召開全球線上發佈會，正式發佈了旗下行政級轎車Panamera的中期改款車型。
據悉，新款Panamera在性能、舒適性和設計等方面全面提升，通過提高部分車型的發動機輸出功率，保時捷強化了Panamera同級最佳性能表現的定位。其也通過優化所有底盤部件與控制系統，提高駕駛舒適性與過彎穩定性。
此外，保時捷Panamera也迎來了電式混合動力車型——Panamera 4S E-Hybrid。
外觀更犀利，兼顧豪華與極致運動
新款Panamera除了提供標準版車型外，還推出了基於不同驅動系統的Sport Turismo版和行政加長版車型。
新車型出廠時均標配了此前作為選裝配置提供的Sport Design車身前部組件。其中，包含醒目的進氣格柵、側面大冷卻進氣口以及單燈條前燈。
此外，新款Panamera Turbo S採用了全新前臉設計，包含更大的側面進氣口以及新設計的車身同色部件，這些橫向連接的部件從視覺上帶來了更為寬大的動感造型，兩個Turbo前燈組之間的距離也明顯加大。
新款Panamera重新設計的尾部燈帶無縫貫穿於整個行李廂蓋，將兩個新設計的 尾燈組連續且流暢地連接在一起。此外，新款Panamera GTS車型標配具有動態回家 離家照明功能的。
全新深色Exclusive Design尾燈組。保時捷還為新車型提供了三款新型20英寸和21英寸輪轂，使可供選擇的輪轂式樣達到10種。
科技屬性增加數字互聯與輔助系統
在追求性能、設計以及舒適性的基礎上，新款Panamera也使用了保時捷通訊管理系統(PCM)，加入了更多數字功能與服務，例如經過升級的智慧副駕在線語音控制、Apple CarPlay 及許多其他智慧互聯服務。
在智能輔助駕駛方面，新款Panamera還配備了豐富的創新照明和輔助系統，例如：標配的車道保持輔助系統、自適應巡航定速控制系統、夜視輔助系統、車道變換輔助系統、帶保時捷動態照明系統升級版(PDLS Plus)和矩陣光束的LED大燈、帶全景影像系統的停車輔助系統、抬頭顯示系統等。
性能在線，運動性與舒適性同步提升
本次，保時捷為新款Panamera不同車型有針對性地提供經過專門優化的三腔室空氣懸架、保時捷主動懸掛管理系統 (PASM)以及包含保時捷扭矩引導系統升級版(PTV Plus)的保時捷動態底盤控制系統運動 版(PDCC Sport)側傾穩定系統。
新款Panamera Turbo S的最大輸出功率為463 kW(630 PS)，最大扭矩為820Nm，相較 此前配備內燃機的旗艦款Turbo車型分別增加了59 kW(80 PS)和50Nm。當選擇“Sport Plus”(運動升級)駕駛模式時，其從靜止加速至100 km/h僅需3.1秒。
新款Panamera GTS的V8雙渦輪增壓發動機專門針對動力輸出進行了強化，最大輸出功率達到353 kW(480 PS)，較此前的GTS車型增加了15 kW(20 PS)，最大扭矩同為620Nm。
並且，其動力輸出尤為線性，輸出功率能夠持續增加，直到接近發動機轉速極限，擁有媲美自然吸氣發動機的傳統跑車感受。新車還標配新型運動排氣系統，具有不對稱後消音器， 使得傳統V8發動機特有的渾厚聲浪較此前更為突出。
全球發售的新款Panamera和Panamera 4均配備2.9升V6雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為243 kW(330 PS)，最大扭矩為450Nm。
首次加入混動車型，更強大的E驅高效動力策略
除了傳統的燃油版車型外，保時捷也首次為Panamera加入了性能導向插電式混合動力車型——Panamera 4S E-Hybrid。
Panamera 4S E-Hybrid通過保時捷8速PDK雙離合變速箱、100 kW(136 PS)電機、324 kW(440 PS)2.9 升 V6 雙渦輪增壓發動機的協同工作，其系統綜合功率最高達412 kW(560 PS)，最大扭矩750Nm。
結合標配的Sport Chrono組件，Panamera 4S E-Hybrid從靜止加速至100 km/h僅需3.7秒，最高車速298km/h。
與此同時，通過優化電池單元，新車的動力電池容量由原14.1 kWh增加至17.9kWh，而為了提高制動能量回收效率，各種駕駛模式同樣進行了優化。
新款Panamera首批共發佈9款車型，提供後驅和四驅兩種驅動方式，以及燃油和插電式混動兩種動力形式，同時覆蓋標準軸距、長軸距和Sport Turismo三種車身形態，具體預售價格詳見上圖。（本文首發鈦媒體，作者/Kiwi）