前段時間，老張一家過得分外“艱難”。
首先是女兒要填高考志願，她的分數高一本線20分左右，這個分數説實話挺尷尬，高不成低不就的，如何在現有分數基礎上適配一所名氣、地理位置、專業含金量、未來就業前景等綜合實力最強的學校，這道題可比高考的任何一道都難。
在一家人忙裏忙外、集思廣益下，女兒的志願填報終於有了着落。可沒多久，兒子又帶來了新問題。他想將家裏那輛開了近十年的老款伊蘭特賣掉，換上一輛B級車，由於兒子工作沒幾年，積蓄不多，老張夫妻倆再添一點的話，總預算在20萬以內吧。
縱觀整個B級車市場，“人才輩出”，被“選擇困難症”支配的恐懼再一次降臨在老張一家。經過一番篩選，他們最終將範圍縮小到了第十代索納塔270T GDi 7DCT領先版（16.18萬元）、雅閣230TURBO 舒適版（17.98萬元）、凱美瑞2.0E精英版（17.98萬元）三者之間。
這次買車，拿主意的主要是老張的兒子小張，他是一個個性鮮明的90後，也是一個十足的顏控。
從顏值方面來看，這三款車最先被小張pass掉的是凱美瑞，“四平八穩”的商務風外觀不是他的菜，前臉的黑色大包圍也不對他的胃口。雅閣的造型雖然很努力地在向年輕化靠攏，但小張總覺得它的前臉視覺張力不夠，不論從什麼角度看，都顯得有些“小氣”。
相比之下，第十代索納塔就顯得十分青春洋溢。豪華黑色高光箭羽式前格柵向兩側延伸，並與曲面的保險槓相配，整個前臉極盡張揚。從側面看過去，它將短前懸、長軸距、長後懸、低重心設計融為一體，具備了後驅車型的動感外觀形態，令人耳目一新。
進入車內，三者的內飾風格差異也很大，雅閣的中控屏採用懸浮式設計，這算是比較“爛大街”了，新穎度較低，凱美瑞採用的是內嵌式設計，看起來繁雜感會更重一些。而第十代索納塔採用的是雙12.3英寸超大智慧連體雙屏顯示系統，渲染出濃郁的科技感，視覺效果也更加整齊劃一。
從顏值來説，第十代索納塔的內外設計都讓小張一家很滿意，但是他也很理性，認為一輛車在看得舒心的同時，用得舒心也一樣重要。
一提起舒適，寬適的空間是避開不了的選項。第十代索納塔的長度與軸距均遙遙領先雅閣、凱美瑞，與此同時，它的車廂地板及座椅位置進行下調，最大限度地保持車廂地板平坦，極大地提升車內空間利用率。與雅閣相比，它的前排腿部空間長了84mm，前排頭部空間高了42mm，後排頭部空間高了40mm。對於熱衷家庭出遊的小張一家來説，第十代索納塔顯然更為合適。
當然了，只看空間顯得有些片面，配置水平對於今後的用車生活也很重要。受限於預算，他們圈定的這三款車都是入門級車型。其中雅閣和凱美瑞果真如大家所想，“入門即丐版”，在配置方面真的很匱乏，而第十代索納塔則是“入門即高配”，58項標配的豐富配置水平是真正的超值。
第十代索納塔的最低配車型在比雅閣、凱美瑞的價格低了近2萬的情況下，卻比它們多出數項硬核配置。如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等先進安全配置，能夠為駕乘者的安全出行保駕護航，僅是入門級就能做到如此程度，第十代索納塔的誠意令小張一家相當動容。
除此之外，諸如倒車影像、感應後備廂、無鑰匙進入/啓動、CarLife等只能在雅閣和凱美瑞中高配車型上才能看到的高級功能，統統都被放在了第十代索納塔的入門級車型身上。
“在倒車的時候有倒車影像，在兩手提滿東西的時候有感應後備廂，這種幸福感太強了”，小張橫向對比三款車的具體配置後由衷説道。
此外，他還對第十代索納塔多出的配置進行了一個粗略計算，這些配置在同級車型上的選配價格總計要近2萬元，前面也提到了，第十代索納塔入門級價格本身就要比凱美瑞和雅閣低差不多2萬元，這麼一來一去，第十代索納塔的價格優勢達到了4萬元。
動力PK：誰的機械素質更勝一籌？數輪較量後，要選什麼車，其實小張已經心中有數了。但是在最為重要的機械素質方面，他還是想要看看三款車是什麼樣的實力水平。
僅從數據上看，三款車其實相差不大，第十代索納塔在峯值扭矩方面還要更出色一些。在發動機技術上，小張了解到，第十代索納塔搭載的1.5T發動機採用了全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，能夠對氣門開閉時機及持續期做獨立調節，使之在阿特金森循環、米勒循環和奧托循環之間自由切換。而本田的V-TEC、豐田的VVT-i，僅能獨立控制氣門開啓時機，無法控制氣門開啓的時長。用簡潔易懂的數據來説，這項開創性的發動機技術可以讓第十代索納塔的動力性能提升4%，燃油經濟性提升5%，排放物減少12%，工信部綜合油耗僅為5.6L。
在試駕的時候，小張也能感受到這三款車的明顯不同。首先，凱美瑞的發動機由於是自然吸氣的結構，車輛整體駕駛感受比較慵懶，前期提速乏力，中後段才會比較澎湃。雅閣的動力性不錯，低速和中速時的動力響應都比較及時，但後段表現較為羸弱，缺少激情，底盤的鬆垮也是不得不吐槽的一點。而第十代索納塔初段就能感受到充沛的低扭輸出，提速過程中極具快感，與此同時，發動機與變速箱配合默契，換擋邏輯清晰，平順性較強。
從顏值、空間、配置、動力等方面的PK中，可知第十代索納塔的贏面遠遠大於雅閣和凱美瑞，這還是在它的價格低於後兩者的情況下。
在瞭解了三款車的銷售政策後，小張一家更加驚喜了，因為第十代索納塔的超值是肉眼可見的。它首付1.99萬元即可，還包含購置税，最高可享3年0息，保值率方面還可享1年9折/2年75折。除此之外，第十代索納塔推出的用車無憂政策也為日常用車節省了不少費用，比如：贈送5年10次保養，按照一次保養500元來算的話，省下了5000元；老張又是現代伊蘭特車主，總共可以獲得12000元置換補貼。這麼一算，可以省下差不多近2萬元。
而凱美瑞只有贈送2000元汽車消費券、兩成首付，按17.98萬算也得付3.596萬元，最高只能2年0息，置換也才可享5000元置換禮而已；雅閣就更“摳門”了，在基本政策基礎上，只推出了36期0利率和3000元置換補貼。
通過對三款車的產品力和價格綜合衡量後，小張一家毫無疑問地選擇了第十代索納塔。
相信在全面對比第十代索納塔和其同級產品以後，很多人也會做出和小張他們家一樣的選擇。畢竟在B級車市場，少有車型能夠做到像第十代索納塔這般，將高顏值、高配置、強動力、超划算集於一身，打破B級車市場的價值定律。
這樣的第十代索納塔，如何令人抗拒?