眾所周知，國產車最大的亮點就是售價低，性價比高，比如哈弗汽車，一直以來哈弗汽車的配置，動力都很不錯，售價卻較低，所以哈弗汽車銷量在國產車中是佼佼者，而哈弗汽車憑藉長期銷量第一的H6在市場上積累不小名氣，現已經成為哈弗SUV的門面，不過隨着第3代H6上市，優惠力度略有縮小，如果這時花10來萬買H6顯得有點不划算，如果要選一款性價比高的國產SUV，那麼瑞虎8倒是比較不錯，作為奇瑞SUV的門面，瑞虎8更值得被選擇。
瑞虎8指導價8.88-15.99萬，定位中型SUV，與緊湊的吉利博越起步價相同，對於瑞虎8而言，這算是錯位競爭了，價格優勢較大，再加上哈弗、吉利、奇瑞都是市場上影響力較大的國產品牌，這樣看來瑞虎8整體優勢更大，同時作為奇瑞SUV的門面，瑞虎8更是目前奇瑞的銷冠，7月份銷量達10426輛，實力不容小覷。
尺寸上，瑞虎8的三圍是4700/1860/1746mm，相比較同價位的吉利博越，瑞虎8長了181mm、寬了29mm、高了52mm，所以個頭上，瑞虎8比博越足足大了一圈，同時瑞虎8的軸距為2710mm，比博越長40mm，空間依舊有較大優勢。不過就瑞虎8自身而言，其實它的三圍並不能算是一台真正的中型SUV，相比中型SUV的尺寸數據衡量標準偏小，或者更貼切地説，瑞虎8是一台加大號的緊湊SUV。
外觀上，瑞虎8的前臉被鍍鉻分為上下兩層，中網間斷式設計，搭配內部3個豎型擺放燈組的大燈，使得前臉氣勢非常渾厚，辨識度也非常不錯。相比之下，吉利博越的水滴漣漪狀中網所呈現的氣勢就不如瑞虎8強。側面，瑞虎8得益於車長優勢，比博越更加霸氣，看着不像是一台城市SUV，還有一絲硬漢越野SUV的姿態。來到尾部，博越僅採用鍍鉻鏈接兩側尾燈，而瑞虎8則貫穿式尾燈，這方面瑞虎8更加捨得下本，辨識度也更高一些。
內飾上，瑞虎8採用較為簡潔時尚設計，中控台造型簡單，帶有淺色木紋飾板和大量銀色飾條，上方標配10.25英寸懸浮觸控液晶屏，提升了檔次感，完全超過8萬級該有的設計水平；而博越的中控台造型較有個性，視覺更顯年輕，所以設計上兩者各有千秋，但是博越的入門車沒有觸控液晶屏，若是選擇入門車，瑞虎8更有優勢。配置上，對比兩者入門車，胎壓顯示、倒車雷達、後排調節座椅等都是瑞虎8的入門車型有，但是博越沒有。
動力上，瑞虎8搭載目前奇瑞旗下高功率1.5T和1.6T發動機，配6MT/6DCT/7DCT變速箱。入門車型1.5T最大功率為156馬力，相比同價位博越的2.0L功率更強，而同樣搭載1.5T發動機的博越車型售價將近10萬，相比之下若是選1.5T車型瑞虎8更便宜。同時瑞虎8底盤搭載的是實用性非常高的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。
總的來説，以往的奇瑞太過注重發動機的性格能和品質，這也導致其車型設計和樣子並不能吸引一些年輕消費人羣，而隨着瑞虎8的出現，這台車長4米7，全系四輪獨懸，售價才8萬多的SUV撐起了消費者心中奇瑞的地位，以更年輕的姿態來迎接市場，所以瑞虎8上市幾年了，銷量依舊過萬。