一提起跑車很多車迷都會聯想到那迷人的聲浪，其實這個聲音大部分來自排氣系統，之所以跑車嗓門都那麼大我認為有兩個原因。
1、發動機性能
跑車的發動機性能極佳，本身排氣量就很大，這是大嗓門的基礎。而且跑車的排氣系統有別於普通家用車，它的排氣阻力更低，可以獲得更高的輸出功率，如此以來消音效果就弱了，因此聲音會更大。
2、聲音也是跑車的名片
對於家用車來説廠家會盡可能降低噪音水平以提高舒適性，而對於跑車來説聲浪也是跑車的一個標籤，甚至可以説廠家確實是有意在排氣聲浪上做文章的，但並不是地提高嗓門，而是做出風格，最好是讓人們聽到聲音就知道是什麼車，聲浪也是跑車的標籤之一。
跑車如果太安靜就會失去駕駛感受和樂趣，沒有激情了。畢竟大部分人買跑車不是為了在鄉間的小路上兜風而是為了體驗速度與激情的。一腳油門下去如果沒有高亢的聲浪伴隨那就索然無味了
最明顯的就是Lexus的LFA，據説那台V10發動機聲浪是雅馬哈幫助調教的，高轉速下聲浪接近F1的效果，有興趣的朋友可以找來聽聽，相當刺激腎上腺。
不僅是跑車，還有一些性能車。為了達到效果，廠家甚至不遺餘力地推出了《造假》。例如，大眾汽車的soundaktor系統在發動機艙內配備了揚聲器，可以在不同的速度範圍內播放預先設置好的音樂文件，從而產生迷人的聲波。此外，寶馬的主動音響設計直接使用汽車揚聲器播放發動機聲音，而福特的音響合成器則誇張地用管子將發動機進氣噪音引入駕駛艙。當然，這些方法只會增加司機聽到的聲音，從外面聽到的聲音沒有變化。
由此可見跑車的聲浪更像是一種文化，經過細心設計的聲浪也是跑車不可缺少的一部分。當然了聲浪對於跑車來説重點不在於大，如果單純追求大的話即便是輛麪包車拆掉排氣管一樣可以發出驚人的轟鳴聲，不過這個聲音就是純粹的噪音了。