車寬1米94，上市3年0差評，50萬實力頂配才17萬，遲早要取代漢蘭達！
不知道你們有沒有感受到，如今的國產車可以説早已經不再是以前的國產車了，而且在贏得越來越多國人掌聲的同時，也給大部分的合資車帶來了很大的壓力，尤其是在SUV這一細分領域中，無論是哈弗H6，還是長安CS75Plus，它們在汽車市場上所取得的成績都可以説是達到了就連合資車都要羨慕的高度，以這樣的發展趨勢來看，相信再過幾年，國產車一定會達到一個新的高度。
在目前越來越讓人充滿嚮往的大7座SUV領域，有人説，豐田漢蘭達是"公認"的好車，不可否認，漢蘭達自從2009年進入國內以來，就一直表現的相當突出，甚至都過去10年了，漢蘭達仍然是大7座SUV領域的標杆，當然了，除了漢蘭達之外，並不是意味着其它車就不夠優秀了，單單從整車實力來看的話，拋開大眾途昂，福特鋭界不説，這款由比亞迪給予了非常高厚望所打造的唐二代也可以説完全能夠和漢蘭達一較高下，值得一提的是，比亞迪唐在上市的接近3年裏，還做到了接近0差評，0罵聲，關鍵是它的性價比也相當高，確實是非常的難得，也難怪有人説，比亞迪唐要不是國產車誰還去看漢蘭達，比亞迪唐整車產品力有多優秀？
同樣作為一款大7座旗艦SUV，比亞迪唐在市場上的定位其實不高，但一眼看去，整車呈現出的視覺感只有豪華，高級感，前臉在換上的全新大嘴式龍顏格柵中網上，還通過鍍鉻條很好的將兩側LED大燈做到了融為一體，使得整個前臉不僅相當的氣派，視覺衝擊感也很強，而在側面看去，比亞迪唐的整個車身也一樣打造的相當穩重，修長，懸浮式車頂以及20寸大輪轂的加持，從而營造出的氣質比奧迪Q7還要漂亮。
難得的是，比亞迪唐除了有着一身紮實的做工工藝，整個環形車架上還加入了大量熱成型鋼材和高強度鋼材，從而換來了最高能夠承受接近9噸的抗壓能力，換句話説，整車安全性碾壓一片同級車。
在長寬高分別達到了4870*1940*1720mm，軸距達到了2820mm的車身上，一進入到車內，可以車內空間也一樣體現的相當充沛，整個內飾佈局也打造的非常有科技感，尤其是懸浮在中控台上的那塊液晶屏更是讓人眼前一亮，它不僅內置非常豐富的多媒體信息，而且還能夠進行180度旋轉，橫着看累了就豎着看，非常的不錯。
作為比亞迪賦予非常高厚望打造的一款旗艦車，全新唐二代除了在顏值，內飾佈局上的提升，底盤調校也是由前奔馳S級大師親自調校，開起來，整車乘坐舒適感比我們想象中的要舒服的多，就是從動力系統來看，比亞迪唐也沒有讓人失望過，全系在搭載着的是一台可爆發出205馬力的2.0T發動機，傳動系統也匹配了當下最主流的6AT變速箱，百公里油耗也能夠最低開到8.2L，總的來説，無論是整車的動力性能，行駛品質，駕駛感，舒適性等多方面的體現來看，比亞迪唐都可以説達到了不輸漢蘭達的水平，況且比亞迪唐的售價就連頂配也才16.99萬，不免讓人感慨，比亞迪唐是鐵了心要取代漢蘭達的節奏，不過，如果比亞迪唐不是國產車的話，相信也一定會有着不一樣的市場表現，對於這款唐，你們看好嗎？