大家好，本文將和大家分享《花16萬買雪鐵龍C5值嗎？車主駕駛30天后説了實在話》。
當下的車界江湖血海廝殺，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛不錯的車的購車需求。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，實力與性價比並存。“動力王”凱迪拉克XT4，在同價位車型中獨樹一幟。在買車作為人生一件大事的今天，汽車廠商只有發現自身品牌特點，迎合對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。正如雪鐵龍C5。今天我們請到修車師傅車主王先生，花16萬買雪鐵龍C5值嗎？車主駕駛30天后説了實在話。一起來聽聽他是怎麼説的吧！
外觀穩重，適合中年男人。外觀大氣，線條優美。後燈就很炫酷，四個八。後尾燈與後備箱的尾燈在亮燈時形成一體，比低配的蒙迪歐完整性強太多了。內飾感覺不上很高檔，屬於比較耐看的那種。設計的有個性有檔次，中控很方正，簡約大氣，有點像奧迪的感覺。內飾做工還是很不錯的，沒有毛茬啥的。不過開一段時間會有莫名異響，挺讓人煩。
空間不是很大，基本夠用了，家用足夠了。不過家用足以，後排沒有中間那個大鼓包贊一個。儲物空間一般，車內沒有什麼地方放東西，乘坐空間還可以。後備箱倒是蠻大，日常使用絕對夠。舒適性是這台車給我的最大感受。由於雪鐵龍專業的底盤技術，c5對坑窪。音響很多吐槽的，説低音高音不好，不是發燒友的，還可以接受。座椅也很舒服，長途開車真是不累。
感覺整個車很輕快開起來。動力隨叫隨到，THP的發動機不是浪得虛名。低檔位有時候還是會感覺到有頓挫，但在可以接受的範圍內。起步都説肉，後段可以。9升左右綜合，還能接受，1.6噸的車身，邁騰1.4的才1.45噸，大眾減配已經深入骨髓了。
整體的操控性還可以，整車較長，新手操控起來要一定時間熟悉。彎道之類的過得實實在在.起步有點肉.畢竟1.6噸的重量，在同級別車中，不算輕.。雪鐵龍的底盤就不用説了，大師級調校，不要太舒服。S檔轉速拉高後明顯動力增強不少，車反應貌似更靈敏。開過之後，只有十個字可以表達我的感受：終於等到你，還好沒放棄！
結論：花16萬買雪鐵龍C5值嗎？車主駕駛30天后説了實在話。聽完車主的分享，我覺得，在市場佔據一席之地的雪鐵龍C5，我對於年輕化的外觀還是比較滿意的。內飾是我選擇本車的主要原因，也是我老婆的最愛。空間稍微小點，看跟誰比。很多人買這車就是衝它的舒適性來的吧。在同類車型中比較一番，雪鐵龍C5的性價比確實很優秀。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的雪鐵龍C5，大家都怎麼看呢？