説起外形相似的車，許多人都會想到國內的“皮尺廠三傑”：眾泰、華泰以及陸豐。他們的產品在當時以極其精準的消費人羣定位，再加上極高的外形模仿功底，憑藉T600、寶利格、X7等高仿車型完美cos大眾、保時捷、路虎，滿足了特定人羣的特別需求，在那個不重視外觀專利的年代他們也曾經風光一時。
以今天的眼光來看這些產品，難免會因抄襲的標籤被嗤之以鼻，但是你知道嗎，許多豪華品牌也會有外形設計“撞車”的案例，而且相似程度還非常之高，那麼今天車叔就給大夥兒説一下我們身邊最近的外觀相似車型吧。 1.奔馳新A級與華晨H230
相似位置：頭燈
相似程度：極高
華晨H230作為一台在2012年就上市的車型，在當時以低售價，高性價比的優勢主打家用市場，但是由於它飽受爭議的前臉外形設計，以及比競爭對手稍高的價格讓它的銷量一直不温不火，與當時紅極一時的比亞迪F3相比，銷量差之甚遠。不知道是華晨的設計太具前瞻性，還是奔馳的設計師對H230頗有好感，在剛上市不久的奔馳A級上，我們驚奇地發現它的頭燈與華晨H230驚人地相似，無論是狹長的整體佈局還是不規則的倒三角造型，都完全如出一轍，彷彿就是出自一個設計師之手。
在前臉部分，H230中網下方向內收緊的線條也與新A級大燈內側延伸線條很像，角度與弧度都是一個設計理念，只是由於H230車型整體缺乏扁平感，因此這種設計在它身上沒有很好地體現出美感。不過需要注意H230是2012年就上市的車型，因此可以説是華晨開創了倒三角前大燈的設計風格，而奔馳將這一風格推向成熟化，更加和諧。
2.凱迪拉克CT5與紅旗H9
相似位置：側面輪廓，尾部造型
相似程度：較高
從某種意義上來説，凱迪拉克CT5與紅旗H9的定位頗有些相似，它們都屬於豪華品牌中擔負起振興品牌大任的明星級產品，雖然CT5是中級車，但它的車身尺寸以及外部輪廓幾乎已經和中大型車無異，因此將這兩位新時代的“品牌明星”放到一起時，似乎能看到一絲相似感。
通過圖片可以看出，在側面兩車溜背的設計角度，以及車頂弧度，還有車尾角度，尾燈延伸的設計都非常相似，當然也許會有小夥伴説溜背造型的豪華車大多都是這樣的設計，但是請仔細看他們的側面車身腰線以及車門下方的內凹位置，整體比例以及弧度上都幾乎完全一致，而造成這一結果的原因就是車身比例以及板件位置的相同。
我們再來從側後方看兩車的對比圖，腰線位置幾乎一樣，車尾的傾斜角度以及尾燈設計也很相似，而兩車車門下部都有內凹設計，只不過凱迪拉克的腰線與內凹都比紅旗H9向內收縮得更大一些，這樣做的好處就是能加強側面線條的力度，讓其更有動感。而紅旗H9就是完全以豪華為主要導向的設計，腰線與車門內凹比較淺，這樣能給人一種渾然天成的整體感，更顯大氣。
車叔點評
汽車外形設計是一項非常複雜的工作，不僅需要從車型的整體尺寸進行把控，還要平衡內部空間、離地間隙等各類硬性指標，同時造型不能太過複雜，增加車輛生產成本。因此在同樣定位的不同品牌車型中，我們經常會看到相似的設計，這不能簡單地歸類為抄襲，而是在設計同樣定位的產品時發生的“撞車”，畢竟，當車輛整體定位與尺寸敲定時，留給設計師發揮空間也就非常有限了。