很多時候在踏入工作的時候人們對於車的需求是越來的越明顯，每個人心裏都希望能擁有一輛自己喜歡的車子，我很幸運在踏入工作後經過自己的努力擁有了自己喜歡的第一輛車子——吉利博瑞 很多時候大家買車要求不管是有多少不同 最主要的那幾點還是高顏值、強動力、性價比高。顏值是第一眼就能看到的，動力強勁又會想要油耗低 這點總是”糾結‘’了多少買車人的想法。要想動力強勁還想油耗低些，這似乎有點‘強人所難’，我當時也因為這個糾結過，不過我的這款博瑞就非常的不錯，新能源的油電混合，即可純電行駛也可以用油行駛 而且在用油行駛的時候還可以能源回收給自身充電，這樣使得動力強勁的同時油耗也是在理想範圍內，這也讓我對博瑞更加的喜歡，不得不説博瑞真的是一輛充滿驚喜的B+級家用車！ 不過當時買車的時候也有想過選擇一款四缸的車型，畢竟對於三缸車大家還是有爭議的也會有一定的顧慮，但是看到身邊很多朋友和企業用的都是再加上對博瑞的喜愛，所以也就沒有太過在意。感覺這樣的設計自有廠家的原因，所以我也就勉強的接受了這點。到現在為止還沒有明顯對三缸的不適應，感覺它開起來的感覺跟四缸發動機沒有區別的。除了在純電模式和油電模式使用比較時，純電模式使用起來車身更為輕盈幾乎沒有啓動啥的聲音在行駛的換擋的時候也不會有任何的頓挫感，油電模式的會就感覺到換擋時還是會有輕微的頓挫 在打火的時候，能感受到方向盤帶來的震動，總體來説它對三缸的抑制很不錯，包括還有噪音上的控制已經不錯，不過在急加速的時候，還會有些發動機的聲音傳出特別是運動模式。
博瑞的強勁動力，在起步的時候反應還是比較快的，輕踩油門EV模式車身非常輕盈的駛，油電模式明顯感受到動力的輸出。超車是非常迅速的，能在短時間內完成操作。跑高速就是種樂趣，可以有暢快的行車體驗，就算是坐幾個人對動力也沒有什麼影響。 而且博瑞的低油耗特別符合國家一直提倡的節能減排，不過想要油耗低還是需要一個良好的駕車習慣。一點不誇張的説，前兩天朋友的豐田相同的時間跑的里程也是非常的相近，他用了兩箱油 我一箱沒用完，是不是超級省油，而且動力還是很高於他。
