雖然現在才9月份上旬，距離10月1日的國慶節及中秋節還有一段時間，但相信有不少車友和我一樣，早早已經在為這個來之不易的短暫假期安排去向了，畢竟平時為了工作都很忙碌，終於有了一個短暫的放鬆機會，還是要合理安排的。不然，錯過了就要等明年才會有相同假期了。開車出去度假一番顯然是再好不過了，當然SUV顯然是最好的選擇，畢竟空間夠大，不僅能多帶人還能帶足夠的必需品，這也是SUV這幾年十分火的原因之一，甚至要是有一台硬派SUV，還能出去野性玩一下越野，體驗一把複雜路況帶來的搖晃顛簸感。
20款帕傑羅·勁暢顯然是一款很不錯的選擇，售價28.98萬元-30.98萬元，該車是今年6月份上市的，相比之下算是中期改款車型，採用了家族當下最新的設計語言，前臉的燈具設計十分有辨識度和精緻感，車輛顯得更加年輕化。車身部分也大量融入了都市SUV採用的時尚設計元素，車窗下沿有一條鍍鉻飾條起到了分割車身的效果，顯得更加時尚。但整車骨子裏就有散發出硬漢的形象，尤其是來到車尾，滿滿的硬派SUV設計車尾證明了一些，極大滿足了大家對車顏值上的需求，要硬派有硬派的樣子，要時尚也能拿得出來。
內飾部分，相比上一代車型有了一定質的提升，車內的工藝更加精細了，車內的儲物空間和整體氛圍都要更好，座椅舒適性還不錯，腰部肩部支撐感很到位。當然，20款帕傑羅·勁暢車內最大的亮點還是它的配置方面，豐富度可以説還要超越普拉多，提供有ACC自適應巡航系統、ADAS駕駛輔助系統、盲區監測、主動制動、以及騰訊提供的智慧互聯繫統，接入4G並集成了騰訊豐富的運用。但最大的亮點還是第二代超選四驅功能，功能方面與第一代保持高度一致，具備了兩驅、四驅、四驅高速中差鎖止、四驅的低速中差鎖止四項功能。
空間方面，20款帕傑羅·勁暢全系七座，採用的是2+3+2的座椅佈局方式，這樣的佈局能夠兼顧乘坐需求和後備箱較高需求，出門很方面，空間也十分寬敞，車身尺寸達到了4825/1815/1800mm，軸距為2800mm。
大家都知道，20款帕傑羅·勁暢與L200是出自同一個平台，共用了梯形的車身結構，以及整體橋形式後懸掛結構，但後懸架結構為三連桿形式的連接方式，相比於皮卡的鋼板彈簧來説，舒適性得到了較大程度提升。所以，20款帕傑羅·勁暢都兼顧的車型。
動力方面，帕傑羅·勁暢全系搭載3.0LV6自然吸氣發動機，最大輸出達到了209Ps，峯值扭矩為291Nm，基本的越野需求動力完全足夠，並且標配後橋差速鎖全系標配，結合中央差速鎖，越野性能會進一步得到提升。而在城市行駛時，它的動力十分充沛，舒適性很高，顛簸處理得比較到位，動力瞬間爆發力不行，但可穩步提升，一個較低轉速就能達到最大扭矩，而且方向盤雖然指向不是特別精準，但握在手中卻能感到踏實，車身也十分穩定，全系標配ACC自適應巡航系統，駕駛也十分輕鬆。此外，20款帕傑羅·勁暢前部接近角30°、後部離去角24.2°、中間通過角23.1°，最小離地間隙達到了218mm，獨立車架和整體式後橋對車有很強的加持，遇上井蓋、減速帶都不畏懼。
隨着國人經濟實力不斷提升，有越來越多的車友不再侷限於都市SUV的家用需求，在滿足這項需求的同時，全路況（跑）的硬派SUV就越來越受青睞了。而帕傑羅·勁暢就是一個不錯的夥伴，它不僅硬派越野，外觀設計還有都市SUV的時尚設計元素，更容易得到大多數車友認可，而且舒適性方向也有加持，不知道大家是否喜歡呢？10月1日的假期你們都安排好去向了嗎？