日前，我們從工信部官網獲得新款馬自達CX-30、新款馬自達3 昂克賽拉的申報圖和信息，這兩款新車均將搭載新一代創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L壓燃發動機。而在去年9月上市的全新馬自達3 昂克賽拉搭載的是1.5L和2.0L創馳藍天SKYACTIV-G系列發動機；即將在今年5月28日上市的國產初代馬自達CX-30搭載的是創馳藍天SKYACTIV-G 2.0L發動機。同為2.0L自然吸氣發動機，SKYACTIV-X對比SKYACTIV-G的厲害之處，在於它同時大幅度提升了燃效和動力性能。
實際上，搭載新一代SKYACTIV-X壓燃發動機的馬自達3（海外版）已於去年12月5日率先在日本上市。我們預計搭載這款壓燃發動機的國產新款馬自達3最早在今年下半年上市，亦或者明年上市；而新款馬自達CX-30則要等到明年上市，畢竟國產的初代馬自達CX-30即將上市。
新一代SKYACTIV-X壓燃發動機擁有馬自達獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”技術，可實現火花點火和壓燃點火之間的無縫切換，以提升動力輸出和油耗表現。那麼國產的新款馬自達3和CX-30車型搭載的新一代SKYACTIV-X 2.0L壓燃發動機，對比現款車型搭載的SKYACTIV-G 2.0L發動機有什麼提升和改善？
從此次申報信息分析，這兩款國產新車均搭載的SKYACTIV-X 2.0L壓燃發動機的最大功率達到180馬力，預計峯值扭矩達到224牛·米；而SKYACTIV-G 2.0L發動機的最大功率達到158馬力，峯值扭矩達到202牛·米。此外，SKYACTIV-X 2.0L壓燃發動機具備24V輕混功能，電機類型為交流同步電機，其最大輸出功率為6.5馬力，峯值扭矩為61牛·米。燃油經濟性方面，新款馬自達3的工信部綜合油耗為5.2L/100km，現款2.0L車型為5.8-6.2L/100km；新款馬自達CX-30的工信部綜合油耗為5.5L/100km，初代2.0L車型為6.1L/100km。由此可見SKYACTIV-X壓燃發動機在燃效和動力性能的提升，搭配24V輕混系統之後，進一步降低整車的油耗。
下面我們對搭載新一代SKYACTIV-X壓燃發動機的新款馬自達車型先睹為快，圖片不清晰，請您諒解：
新款馬自達3 昂克賽拉
由於換代更新的現款馬自達3在去年9月上市，新款馬自達3實際屬於小改款車型，其外觀和現款車型相比並沒有什麼變化。作為採用馬自達魂動2.0設計理念的首款車型，其前臉看起來動感、精緻，大尺寸的盾形格柵由一條粗壯的鍍鉻飾條襯托，格柵兩側分佈狹長鋭利的頭燈組，頭燈組內置圓形LED大燈，讓人一眼就可以識別這是一台馬自達的車型。車側保持前低後高的腰線設計，還是一如既往的流暢且優雅。
尾部造型靈動簡潔，依舊延續現款車型的多處圓形裝置，比如四圓式燈組和雙邊共雙出的圓筒式排氣。微微翹起的後備廂頂部，搭配貫穿的後槓造型，造型更有層次感，整車強烈的運動氣息呼之欲出。
在車身尺寸方面，新款馬自達3的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。在配置方面，新車提供駐車雷達、全景影像、前部鍍鉻裝飾條等供選，此外新車採用18英寸輪圈，輪胎規格為215/45 R18。
新款馬自達CX-30
新款馬自達CX-30同樣為小改款車型，其外觀和即將上市的初代馬自達CX-30保持基本一致。該車作為採用馬自達魂動2.0設計理念的第二款車型，馬自達CX-30的前臉與全新馬自達3有着高度相似性。無需擔心認不出這兩款車型，因為馬自達CX-30有着更高的底盤離地間隙，以及轎跑SUV特有的溜背車尾和高翹的後備廂。
車側則保持初代車型的溜背車尾造型，車身高度較低，粗壯的黑色塑料包圍則體現了它的Crossover風格。車尾那高翹造型的後備廂烘托出尾部向上的視覺效果，兩側的尾燈組由圓筒造型的LED燈組與不規則的條狀燈帶組成，雙邊共兩出的圓形排氣佈局進一步提升運動感。
車身尺寸方面，新款馬自達CX-30的長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm。配置方面，新車根據配置不同可選裝側面攝像頭、前攝像頭、後部側面駐車雷達等。
葱頭點評：
採用馬自達魂動2.0設計理念的國產馬自達3、馬自達CX-30有着較高的顏值，並且馬自達3採用轎跑車設計、馬自達CX-30採用溜背式轎跑SUV設計均有着時尚運動風格。這兩款車型的內飾配置在同級車型中屬於主流級別，沒有明顯短板，科技配置能加強就更好了。當這兩款車型換裝新一代創馳藍天SKYACTIV-X壓燃發動機，對它們的綜合產品力有比較大的提升，主要體現在動力輸出、燃油經濟性。
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