在我們國內相對來説一直都缺少越野類型的車型。在這前我們國內的汽車市場當中，基本上都被合資品牌以及進口品牌的車型給霸佔了整個汽車市場。隨着我們國產自主品牌車型的崛起，也有一些車險，當然市場當中表現比較不錯，比如説北京汽車也擁有着非常不錯的越野能力。同時，哈弗h9這台車現在表現會更好一些。這台車也是一款中大型SUV車型，也是一款越野的車型，同時也被很多朋友稱之為國產版本的豐田霸道。如今這台車也已經是跌破20萬了。這樣的價格要比豐田漢蘭達更加便宜，4萬還要多。冬是這台車也是一款純粹的越野類車型帶大梁，而且2.0t發動機配四驅系統。
哈佛h9，它是一款中大型的SUV車型，雖然説很多朋友也是當做經濟型車型來使用，但是更忐忑，它本身的定位就是。一款不走尋常路的一個車型，而且它很多配置都是面向越野類車型，包括整個外觀造型方面的設計，內飾方面的整體打造佈局等等。同時這台車在當年剛剛推出來的時候就跟很多豐田霸道普拉多途樂。吉普牧馬人等車型一起對比取得的成績也比較不錯。
作為一款中大型SUV車型，這台車在鐵格方面並不比豐田霸道普拉多差多少。車長4856mm、車寬1926mm、車高1900mm、軸距2800mm，最小離地間隙206mm，車身自重2.3噸左右。如今隨着整個汽車市場的轉變，這款車在性價比方面也是有所調整，最高的幅度就已經達到了5.6萬的程度，確實很感人。
本身這台車的官方指導價是在20.98萬至27.28萬。這是他們官方的一個售價區間，同時在個別城市某些地區它的降價幅度最大，已經是達到了5.6萬。這樣的價格相比較於豐田漢蘭達的23.98萬來説，兩者之間的差距那可是非常大的，已經遠遠的超過了4萬的程度。相比較於國產版本的豐田普拉多來説，亮點這件更沒有可比性了。因為國產版本的豐田普拉多很快就要升停產了，而如今這台車它的價格已經達到了49.98萬。兩者之間的差距也確實比較大，即使是這台車的頂配車型還不到普拉多一半的價格。
中控部分的設計風格也是比較硬朗的，給人一種成熟穩重的感覺，和老款之間的差距也不是很大。內飾用料水平比較高，同時在配色上還新增了莫里斯棕的內飾配色，看上去還是比較別緻、新鮮的。這台車他在內飾方面的設計，其實相對來説還是要優越於同級別的眾多其他品牌車型。包括豐田普拉多，日產途樂這一類的車型。
這點兒車它在動力性能方面的表現也是比較出眾的。車身包含沙地、雪地、泥地等多種極端地形系統，可以最大程度地幫助消費者應對各種不同的地面情況。底盤方面採用前雙叉臂，後多連桿非獨立懸架，並且配備了前中後三把差速鎖，越野能力得到了顯著的提升。
它是一款非承載式車身結構的一款車型，是帶有大梁的，越野性能方面的體現是比較高。同時它也是一款適時四驅車型，全部的車型都是採用四驅車型。動力性能方面，它採用的是2.07的渦輪增壓發動機，與之相匹配的是8at手自一體變速箱。是符合國六排放標準的最大馬力224匹，峯值扭矩385牛米。官方給的油耗是在9.8升，實際這台車的油耗已經是超過了11個油。