易車原創 國產特斯拉Model 3一經上市就領跑新能源車銷量榜，長續航後驅版本以及Performance高性能全驅版的推出更是完善了國產車型的產品矩陣。而不久後，國產Model 3即將換裝寧德時代磷酸鐵鋰電池組，以及將要推出的長續航全驅車型到底多少錢？到底什麼時候買車才能避免成為新晉韭菜？跟着我往下看。
首先，我們先來了解現階段在售的國產Model 3現狀。現階段國產版本特斯拉Model 3共有三款車型在售，分別是標準續航後驅升級版（NEDC續航445km）、長續航後驅升級版（NEDC續航668km）以及Performance高性能全驅版（NEDC續航635公里），標準續航後驅升級版補貼後售價為27.155萬，長續航後驅升級版以及Performance高性能全驅版的指導售價為34.405萬以及41.98萬。
長續航後驅版
電池組方面，目前三款車型均搭載來自LG的三元鋰電池組，相比進口版車型，在位於上海的特斯拉超級工廠生產的Model 3標準續航升級版車型配備升級版內飾套件，在配置方面與進口版車型有所區別，缺少了後排座椅加熱、14揚聲器音響、內飾腳墊等配置。
而國產長續航後驅版車型以及Performance高性能全驅版，在內飾以及配置方面依舊保持和進口版車型一致除此之外，國產版車型後期還引入了白色座椅內飾，這也與此前進口版車型保持了一致。
標準續航升級版
現階段，雖然在中國市場銷售的Model 3車型均已在位於上海的特斯拉超級工廠製造，而特斯拉曾表示到今年年底，國產Model 3車型的零配件國產化率將達到100%，那麼對於Model 3的本土化進程來説，特斯拉又有什麼規劃？
【標準續航升級版車型換裝寧德時代磷酸鐵鋰電池】
先來説已知將要更換電池組的車型，作為純電動車型，所搭載的電池組應該是整車製造當中最關鍵的一環，現階段國產版本Model 3全部搭載由LG供貨的NCM（鎳鈷錳）三元鋰電池組。根據最新的工信部新能源申報信息，可以確認的是，在售的標準續航後驅升級版車型，將要換裝由寧德時代生產的磷酸鐵鋰動力電池組。
國產長續航後驅、長續航全驅以及高性能全驅車型依舊搭載三元鋰電池組。
三元鋰電池組與磷酸鐵鋰電池組有何區別？在消費者用車的層面上來看有何影響？首先，換裝寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池組的成本將降低，最終整車的指導價將進一步下探；其次續航里程將有一幅度的提升，根據已經曝光的，搭載磷酸鐵鋰電池組標準續航升級版車型的申報信息，綜合工況續航里程由445km提升至468km；另一方面，電池能量密度卻有所降低，從原先的145Wh/kg降至125Wh/kg，同時整車重量將增加131kg，對於車輛的操控等方面或許將有所影響。
國產版本車型將搭載磷酸鐵鋰電池最重要的原因，就是其相比現階段由LG供貨的三元鋰電池組，有着更低廉的製造成本，相應的弊端就是電池能量密度將不及三元鋰電池，這也是為什麼國產長續航後驅、長續航全驅以及高性能全驅車型依舊採用三元鋰電池組的原因。
但是在2019年9月，寧德時代發佈了CTP電池包裝技術，該技術有效的降低電池組重量並相應增加電池能量密度，將短板盡力不足。同時特斯拉牢牢抓住中國市場消費者的痛點，對於續航里程方面不但未減，還進一步提升。秉持“管它黑貓白貓，抓着耗子就是好貓！”的理念，不管三元鋰還是磷酸鐵！續航長、售價低就是王道！換裝磷酸鐵鋰電池組或許將是特斯拉針對中國市場做的一個極其正確的決定。
【新增國產長續航全驅車型、國產Performance高性能全驅版車型明年交付】
再來説近期要增加產品陣容，根據申報信息，國產Model 3家族將再增加兩款全輪驅動車型，其中Performance高性能全驅版車型已經可以在特斯拉官網進行預定，另外一款長續航全驅版車型也將加入到國產Model 3的陣容中來。此前，兩款車型兩款車型此前均已進口的方式進入到中國市場銷售，國產後的車型與此前進口版的車型又有何區別？
首先就是價格，此前進口版本的Performance高性能全驅版車型指導價為50.99萬元，同時購車不免除購置税。現階段根據官網價格國產Performance高性能全驅版車型售價為41.98萬，有着近10萬元的價格差距；而國產長續航全驅版車型的價格也將相應的下探。其次，兩款車型的前後電機功率也將有所調整，國產長續航全驅版車型的後電機比進口版車型減少23kW，前電機增加16kW；國產Performance高性能全驅版車型後電機減少9kW、前電機減少10kW。具體數據如下：
對於特斯拉來説，價格一直都是被用户討論的最多的話題之一，自國產車型上市以來，得益於製造成本的降低、以及沒有了關税運費等費用，在售的三款國產車型的價格相比此前進口車型進一步降低，但是對於特斯拉“打雞血”似的調價模式來看，購買國產車型真的就能避免自己成為被割的老韭菜麼？價格還有沒有下探空間？跟着我往下看。
首先我們先來看美國特斯拉Model 3的售價
1，標準續航後驅升級版，售價3.799萬美元，約合人民幣26.66萬
2，長續航全驅版，售價4.699萬美元，約合人民幣32.814萬
3，Performance高性能全驅版，售價5.499萬美元，約合人民幣38.58萬
我們再來看國產Model 3售價
1.標準續航後驅升級版，補貼後售價27.155萬人民幣，補貼前售價29.18萬人民幣
2.長續航後驅版，售價34.405萬人民幣
3.Performance高性能全驅版，售價41.98萬人民幣
首先我們先來看標準續航後驅升級版車型，美國市場售價約合人民幣26.66萬，國產車型補貼前售價29.18萬，兩款車型售價相差約2.5萬元。但結合標準續航版車型要換裝磷酸鐵電池來看，換裝新電池組的車型價格將進一步下探，性價比將更高。如果想要追求極致的性價比，建議購買磷酸鐵電池版本的車型。
再來看長續航版本車型，美國市場沒有長續航後驅版本車型在售，僅有長續航全驅版本，售價約合人民幣32.814萬，反觀中國市場，在售的長續航後驅版車型在缺少了前軸一個電機以及電控系統的前提下，售價比美國市場的長續航全驅車型還要貴出1.5萬餘元。
而之前進口的長續航後驅、全驅之間的差價為1.89萬元，若算上這個差價，則長續航版中美之間的差價約為3.48萬元，甚至比頂配Performance高性能全驅版的中美差價還多。
國產長續航全驅車型也即將問世，進口長續航全驅版車型此前的指導售價為43.99萬元，我們預測國產後的長續航全驅版車型的售價或將在35萬元左右，與美國市場銷售的長續航四驅車型相比，高出3萬元左右。綜上所述，現階段的長續航後驅車型的中美差價大，整體性價比不高，如有購買意向建議持幣觀望。
最後是Performance高性能全驅版車型，國內售價41.98萬。美國市場售價38.58萬元，與美國市場相比有3.4萬元的差價，不過Performance高性能全驅版車型原本也不是定位面向大多數消費者的車型，所以過高的溢價也並不意外。
【為什麼要對比中美售價？】
此前，特斯拉曾表示，“我們希望像對待其他國家和地區的客户一樣對待中國客户。也就是説，這款車型在中國的價格與在美國一致，多的只是不可避免的關税、運輸費用和其他税費。”
馬斯克在近日電話會議上對外表示“最讓我發愁的是我們的價格還不夠便宜，我們要解決這個問題。讓車更便宜是我們的目標。”、“我們想薄利多銷，追求成長的最大化。”
想避免成為下一波韭菜？什麼時候購車合適呢？
想要購買一台Model 3，建議還是從個人使用角度考慮，是續航里程優先、還是性價比優先。
如果預算不多也想體驗特斯拉，無疑就是國產Model 3標準續航後驅升級版車型，在換裝寧德時代的磷酸鐵鋰電池組後，整體售價將會進一步降低，如有購買意向，建議購買磷酸鐵鋰電池版本的標準續航後驅升級版車型，筆者認為補貼後25萬元是相對合理的價格。
而對續航里程有需求，則儘量考慮長續航版本，前面在分析長續航版本後可以發現，長續航後驅版目前價格偏高，長續航全驅版本車型也即將問世，同時不排除停售後驅車型。長續航全驅版本大約1.8萬元左右溢價，換來了前軸的電機，這對於北方冬季用車體驗將更加友好，所以更推薦購買長續航全驅版本車型，價格若與現款長續航後驅版相似（34萬元左右），比較值得入手。
如果想選購Performance高性能全驅版，目前在官網已開啓預定，預計將於明年交付，根據中美Model 3差價，國產Performance高性能全驅版或也有1萬元左右的降價空間，同時特斯拉官網上的國產Performance高性能全驅版車型的售價也並不是最終定價，所以如有意向購車建議再等等。