F1技術下放，AMG稱下一代車型將搭載電動渦輪增壓技術

近日，我們從梅賽德斯官方處獲悉，梅賽德斯旗下高性能部門AMG已經確認將在下一代高性能車型中加入eTurbo電動輔助渦輪增壓技術。據悉，此項電動輔助渦輪技術早前已經搭載在梅賽德斯在一級方程式中，在經過不斷實踐並驗證後才轉向民用。在未來，這項技術將搭載在AMG的輕混車型上。

從官方公佈的信息來看，eTurbo總成主要由一個大型壓縮機、一個控制單元和一個排氣側渦輪與新鮮空氣側壓縮機葉輪之間連接的直徑約4 mm電動機構成，小型電動機由車載48伏系統供電。在需要渦輪介入的時候，控制單元指令電動機驅動壓縮機葉輪以高達170，000 rpm的速度轉動，讓廢氣流過使渦輪運動產生增壓壓力，這個過程大大提升了怠速乃至整個發動機轉速範圍下的瞬時響應。

在這一舉措之下，即便廢氣不足以推動渦輪扇葉時，eTurbo技術也能夠通過電機自行轉動；如此一來，發動機也就獲得了“全速域渦輪狀態”，不僅消除了車輛的動力遲滯效果，還大大改善了整車的動力體驗。

從官方發佈的圖片來看，eTurbo系統將搭載在代號為M139的2.0T渦輪增壓發動機上，目前來看這架發動機已經搭載在A45/A45S以及CLA45/CLA45 S上，未來這兩款車型也有可能是最早搭載這套電動渦輪系統的車型。