美股V型反轉 航空股普跌
週一美國三大股指悉數收漲，道指收漲近30點，全日振幅約400點；納指漲超1%，標普500指數漲0.42%。截至收盤，道指漲0.11%報23749.76點，標普500漲0.42%報2842.74點，納指漲1.23%報8710.72點。
此前，美股開盤一度下跌逾1%，此後指數開始反彈，尾盤迅速拉昇，最終實現V型反轉。
美國航空股普跌，美國航空跌7.7%、達美航空跌6.43%。巴菲特承認已清空全部航空股，令航空股承壓。不僅僅美股，全球其他地區的航空股也受到巴菲特清倉的影響出現大跌。
熱門中概股漲跌不一，阿里巴巴跌1.7%，京東漲2.1%，百度跌1.31%，人人網漲43.82%，橡果國際漲13.17%，嗶哩嗶哩漲5.53%，有道漲4.86%，拼多多漲2.07%，蔚來汽車漲4.72%；達內科技跌12.26%，小贏科技跌10.63%，360金融跌13.82%。
值得注意的是，中概股跟誰學遭知名做空機構香櫞二度做空。香櫞稱將證明公司是下一個瑞幸咖啡。
跟誰學股價走勢圖
美國大型科技股集體上漲，蘋果漲1.41%，亞馬遜漲1.31%，奈飛漲3.1%，谷歌漲0.42%，Facebook漲1.48%，微軟漲2.45%。
行業及公司消息方面，AutoData報告稱，4月份美國汽車年銷量為860萬輛，較去年同期1652萬輛同比下降48%，且錄得AutoData自1980年開始統計月度銷售數據以來的最低水平。
吉利德科學表示，美國食品和藥物管理局上週五對公司抗病毒藥物瑞德西韋發放緊急使用授權，允許將該藥用於治療疑似及確診的、重症住院的兒童及成年人患者。
吉利德公司CEO丹尼爾上週日表示，在本週初將會給患者提供這種藥物，並將與政府合作，決定哪些城市可以優先獲得瑞德西韋。
據外媒報道，英特爾正就以10億美元收購以色列應用程序開發商Moovit進行深入談判；Moovit是一家應用人工智能和大數據分析來跟蹤交通流量，並向全球約8億人提供駕駛路線、導航建議的以色列初創公司。
蘋果公司發佈更新的13英寸的MacBook Pro，帶有妙控鍵盤以及儲存量翻倍。據外媒消息，蘋果通過債券發行籌集了逾80億美元資金。
此外，波音公司的財務困境備受關注。美國財長努欽表示，幾乎每週都和波音公司聯繫。
另據中國日報，當地時間5月4日，美國知名服裝品牌J. Crew申請破產保護，成為美國疫情爆發以來首家申請破產保護的全國性零售商。J. Crew總部位於紐約，曾受美國第一夫人米歇爾·奧巴馬青睞。
該公司原本揹負着沉重的債務且遭遇銷量下滑，新冠疫情使企業面臨的困境進一步惡化。據美媒報道，受疫情影響，美國服裝業收入整體下降約52%。
油價三日內反彈60%，庫存問題傳來兩個好消息
週一，因美國原油庫存增長放慢由於上週美國主要儲油中心的庫存增長放緩，原油價格週一連續第四天上漲，上週原油在三天內上漲了60%。
昨日WTI原油期貨一度跌超8%，隨後轉漲，並擴大漲幅至8%，最終收於20美元上方；布倫特原油期貨向上觸及28美元/桶，日漲幅近6%。
Genscape報道稱，WTI原油的交割地點俄克拉荷馬州庫欣的庫存增加了180萬桶。分析指出，如果本週三美國庫存報告類似數字，那將是自3月中旬以來增幅最小的一次。
值得注意的是，6月原油相對於7月原油的貼水收窄至約一個月來的最低水平，貼水約6.5美元，較3月底創紀錄近14美元的貼水已大大改善，這表明市場對供應過剩的擔憂可能正在緩解。普華永道全球能源顧問負責人Reid Morrison表示：
“它向整個市場傳達了一個樂觀信號。”
週三凌晨，美國將公佈至5月1日當週API原油庫存，屆時將會展示庫存最新現狀，敬請投資者密切關注。
此外，加拿大管道公司安橋在一份提交給加拿大能源監管機構的備案文件中稱，其已與多家運輸企業達成協議，將在北美地區最大的石油管道網絡中暫時儲存原油。
加拿大生產商正忙於應對煉油需求疲弱和油價低迷的局面。Enbridge表示，該協議將從6月1日起生效，有效期至2021年1月31日，料能提供大概91.2萬桶原油的儲存空間。即將用於儲存的Mainline油管是加拿大最長的原油管道系統，每日運輸量近300萬桶，此前為用於將加拿大西部的石油輸送到美國煉油廠。
值得注意的是，由於原油產量下降和石油需求的部分回升，高盛上調了對明年油價的預期。
高盛預計2020年布倫特原油價格將達到35.77美元/桶，2021年為55.63美元/桶，預計油價將在2021年下半年回到週期中段水平。
小心假反彈！關鍵人物悲觀表態，今日得州投票或流產
不過法巴銀行大宗商品市場策略負責人Harry Tchilinguirian表示，反彈可能只是暫時的，因為市場的過剩供應超過了計劃減產的規模。
瑞銀分析師喬凡尼·斯湯諾沃也認為：
“由於未來數週石油庫存可能仍在增加，因此油價仍然容易遭受新的挫折。”
5月5日，美國得克薩斯州最高能源監管機構鐵路委員會將第三次談論減產問題，並可能投票。在上次4月21日的會議上，委員會內部仍存在分歧，其中一名委員西頓傾向於減產石油100萬桶/日，但委員Craddick仍質疑減產的效果，稱擔憂面臨長達數年的訴訟。
昨日，曾經作為最堅定的“減產派”西頓意外表示，委員會並未做好就強制減產進行投票的準備。他在得州就減產進行投票的前一天表示，減產的努力“已死”。
他的表態可能意味着，長達一個半月的有關監管方是否要在頁岩油行業採取歐佩克式減產爭論的結束。
事實上，隨着油價暴跌，一些美國公司已經關閉了鑽井平台，遣散了壓裂工人，削減了工作崗位，並在沒有政府指令的情況下關閉了油井。過去七週，美國油田的水力壓裂活動減少了82%，石油鑽探活動減少了52%。二疊紀盆地的能源公司Concho已經關閉了4%-5%的產量，並在上週警告稱可能進一步減產。
然而，這種自發式減產或遠遠不夠。
值得注意的是，在減產協議正式踐行前，因沙特在4月放開了原油供應，4月中東地區的歐佩克國家原油供應激增，原油和凝析油裝運量增加200萬桶/日。除去伊朗的中東歐佩克國家4月原油供應增至至少2017年1月以來新高。
沙特、伊拉克、科威特和阿聯酋原油產量佔歐佩克產量70%，追蹤數據顯示，其在4月原油和凝析油裝載量平均為1890萬桶/日，較3月增加200萬桶/日。
180度大轉彎！短短兩週內高盛突然轉而力挺原油：油市將迎來“反彈三部曲”
高盛上週五表示，在經歷“劇烈的再平衡”後，其認為油價將經歷三個階段的漲勢。
而就在兩週前，高盛還發布了悲觀預測，認為6月份原油期貨將再次跌至負數。高盛4月底時寫道，現在並沒有進入供需開始平衡的轉折期，可能還要過四到八週，我們才可以放心地斷言，油市出現了底部。這是基於本週可能就是需求缺失的巔峯期來推測的，但不確定性還很高。
高盛預計，三至四周內市場全球庫存容量料將受到考驗，除非美國頁岩油生產商在未來幾天大幅減產，否則我們可能會看到另一場“週一大屠殺”，在全球產能完全飽和之際，石油生產商不得不付錢給買家。
Currie説：“負價格的基本情況肯定會再次出現。從基本面來看，隨着6月份合約到期，這種情況再次發生的幾率非常高。”
而在上週五上午發佈的一份報告中，這家投行的分析師概述了在基本面終於顯示出改善跡象之際，油價看漲者應保持耐心的原因。
“供應已開始迅速下降，即使在解除封鎖措施之前，需求也有改善的跡象。儘管向赤字的轉變還需要幾周時間，但現在看來，市場似乎正在通過存儲能力的考驗，”以Damien Courvalin為首的高盛分析師寫道。
上週推動原油價格歷史性下跌至負值的部分擔憂在於，是否有足夠的存儲能力來應對當前的石油產量。
Courvalin寫道：“隨着市場的再平衡正在進行，我們預計油價將經歷三個階段的上漲，從釋然性上漲到週期性的緊縮，最後是結構性的重新定價。”
Courvalin預計油價將經歷三個階段的曲折反彈歷程：
第一階段是在5月份和6月份，WTI原油將回升至25美元桶的的現金成本水平；
第二階段從2020年下半年開始，原油市場暴力再平衡，開始出現供不應求的狀況，但庫存壓力得以緩解，布倫特原油小幅上漲至30美元，第二階段可能持續到2020年第三季度或第四季度結束；
第三階段，市場將越來越集中化，有助於推漲油價，高盛對20201年第四季度布倫特原油的目標價格為65美元/桶。
儘管高盛看好油價，但它提醒看漲油價的投資者要有耐心，因為油價上漲需要時間。
高盛表示：“石油仍是一種實物資產，因此需要在2020年下半年之前對大量庫存進行定價，以消除庫存積壓。”
高盛表示，交易員可以通過買入汽油期貨頭寸，利用油價上漲的預期獲利，因為該行相信，在冠狀病毒大流行之後，消費者將轉而青睞汽車這一交通工具，而非地鐵、巴士和飛機，汽油將從中獲益。
WTI原油6月期貨週一上漲超過5%，突破20美元/桶關口，不過今年迄今仍累計下跌了66%。