5月20日，A股三大股指持續震盪，特斯拉概念板塊逆勢領漲，板塊漲幅超2%，江淮汽車、京威股份、璞泰來、當升科技等個股漲停，寧德時代、億緯鋰能等個股漲超7%。鋰電池、新能源車等板塊同樣表現強勢。
消息面上，5月14日，在工信部第333批新車申報目錄上，採用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model3正式進行申報，電池系統生產企業為特斯拉(上海)有限公司。5月20日，國新辦舉行發佈會，工信部介紹統籌推進疫情防控和產業轉型升級，促進製造業通信業穩定發展有關情況。上海市發改委印發《關於促進本市汽車消費若干措施》，國六排放標準燃油新車給予每輛4000元的財政補貼。將促進汽車消費增長。
基金經理指出，從長期看，新能源汽車發展的趨勢不會改變，海外新能源汽車市場在排放要求下如期放量，中國市場在政策落地、疫情緩解後也正重新走向正軌。從投資角度來看，我國在新能源汽車方面已經形成完整的產業鏈閉環，龍頭企業具備較強的全球競爭力，可以獲得行業高成長和競爭力提升兩方面的紅利。建議投資者選擇好的新能源車主題基金低位佈局，長期定投，淡化短期市場漲跌。
特斯拉磷酸鐵鋰車型進目錄 概念股集體躁動
5月14日，在工信部第333批新車申報目錄上，採用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model3正式進行申報，電池系統生產企業為特斯拉(上海)有限公司。
本次申報的新車整備質量與現有後驅長續航版相同，按照目前磷酸鐵鋰電池與三元電池的密度差，推測該車型的續航或許將在標準續航版Model3的基礎上實現一定幅度的升級，電池容量可能在60-75kWh，續航里程或超過500km；電池系統能量密度或保持在140-160Wh/kg之間，以確保拿到與當前標準續航升級版相同的0.9倍調整係數，最終單車補貼預計不高於2.25萬元。
平安證券認為，新版本電池供應商可以基本確認採購自寧德時代，並且很可能結合了後者的CTP技術。預計鐵鋰版Model3電池成本將在現有三元標準續航升級版的基礎上下降15%-20%，為該配置的車型進一步降價至25萬元以下創造了空間，並且採用鐵鋰的車型將具有更高的安全性和使用壽命。按照以往經驗，該車型的最早交付時間或在8-9月左右；按照特斯拉的計劃，彼時國產化率將達到70%-80%，Model3的成本進一步下降，鐵鋰版Model3預計將以低於25萬元的補貼後價格首發上市。
華西證券認為，預計鐵鋰版動力電池將由寧德時代供應。寧德時代和特斯拉分別是新能源汽車中、下游全球領跑者，雙方均持續投入高額研發支持技術不斷超越，合作代表着巔峯技術的融合。此前市場擔憂LG化學(南京)電池供應短缺將限制特斯拉上海工廠產能爬坡，寧德時代是國內動力電池絕對龍頭，能夠同時滿足特斯拉對產品品質和供貨穩定性的要求，是上海工廠補足動力電池供應短板的最佳選擇。
平安證券研報稱，隨着國內疫情逐步穩定，國內新能源汽車產銷回暖，海外疫情也逐步得到控制，下半年全球電動車市場有望重回快車道，重點關注海外新動向，如特斯拉、大眾、LG等。整車方面，推薦長城汽車、上汽集團、廣汽集團，關注吉利汽車；零部件方面，推薦特斯拉產業鏈標的。電池材料方面，推薦寧德時代、當升科技、杉杉股份、璞泰來、新宙邦；電機電控方面，建議關注卧龍電驅、匯川技術；鋰電設備方面，建議關注先導智能和杭可科技；鋰鈷方面，建議關注華友鈷業和天齊鋰業；充電樁方面，建議關注特鋭德、萬馬股份。（第一財經）
基金堅定看好新能源汽車板塊
近期，新能源汽車板塊表現較為強勢，產業政策方面也利好不斷。在多位業內人士看來，新能源汽車板塊迎來佈局良機，而部分明星基金經理已提前搶佔賽道，不斷加倉相關個股。
五一節前，國家發改委等十一個部門聯合發佈了《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》(下文簡稱《通知》)，明確提出完善新能源汽車購置相關財税支持政策。此外，海南、天津、廣州、上海多地也陸續出台了相關鼓勵政策。
渤海證券表示，考慮到新能源汽車補貼退坡放緩以及各地推出鼓勵新能源汽車消費政策，預計未來新能源汽車消費有望改善，下半年在低基數效應下有望快速增長。
諾德基金認為，從長期看，新能源汽車發展的趨勢不會改變，海外新能源汽車市場在排放要求下如期放量，中國市場在政策落地、疫情緩解後也正重新走向正軌。從投資角度來看，我國在新能源汽車方面已經形成完整的產業鏈閉環，龍頭企業具備較強的全球競爭力，可以獲得行業高成長和競爭力提升兩方面的紅利。
已有明星基金經理大手筆加倉新能源汽車相關個股。新宙邦一季報顯示，傅鵬博管理的睿遠成長價值混合型基金新晉為前十大流通股股東，周應波管理的中歐時代先鋒股票型發起式基金一季度加倉302萬股。根據新宙邦非公開發行A股股票發行情況報告書，截至4月29日，中歐時代先鋒股票型發起式基金較一季度再度加倉196.3萬股，合計持股940.6萬股。
此外，博時基金、財通基金、廣發基金、嘉實基金、九泰基金、中歐基金均參與新宙邦此次定增，部分基金公司公佈了參與此次定增的相關基金名稱。例如，嘉實基金獲配528.74萬股，旗下嘉實低價策略股票型基金、嘉實科技創新混合型基金、嘉實新收益靈活配置混合型基金等參與定增。
同樣頗受公募追捧的還有贛鋒鋰業。一季度，中歐時代先鋒股票型發起式基金加倉贛鋒鋰業1297.04萬股，周應波管理的另一隻基金中歐遠見兩年定期開放混合型基金則大幅加倉贛鋒鋰業(港股)，贛鋒鋰業(港股)成為中歐遠見兩年定期開放混合型基金一季度新進前十大重倉股。從去年10月開始，朱雀基金也多次加倉贛鋒鋰業(港股)，最新持股比例為26.41%。
“新能源汽車、通信、計算機等板塊非常有可能是後續財政政策的重點支持方向。覆盤2009年我們也可以發現，受益於汽車家電下鄉、以舊換新等財政政策，2009年上半年有色、汽車、地產均成為當時市場的領漲板塊。回到當前市場，充分受益於財政政策的新能源汽車、通信、計算機等板塊也有可能再度走出一波行情。”滬上一基金公司的權益總監稱。
就具體投資標的而言，國泰中證新能源汽車ETF基金經理徐成城認為，國產的特斯拉車型要實現零部件國產化，國內新能源汽車產業鏈的很多企業，特別是中游的一些優質企業，將會從中受益。（上海證券報）
如何借基佈局？
目前，新能源車主題基金主要有主動管理和指數型基金。追求穩定收益，明確看好相關產業鏈的投資者可選指數基金；風險偏好高的投資者建議選擇歷史業績好，持倉股成色好的主動管理類基金低位佈局。
1、主動權益類基金
目前投資汽車板塊的主題基金多為新能源主題基金，其中，嘉實新能源新材料股票、農銀新能源主題、國泰智能汽車股票等基金年內漲幅超10%。
2、指數基金
與新能源車相關的指數大致有四個，分別是中證指數系列的CS新能車，CS智汽車和新能源車，以及國證指數系列的國證新能車，具體信息如下，其中，年內收益最高的是CS智汽車，漲幅超15%，跟蹤基金最多的是CS新能車指數。
主要跟蹤指數的基金如下，其中，年內收益最高的為富國中證智能汽車指數(LOF)，達16.53%，跟蹤CS智能車指數，目前估值處於高估位置。
目前從規模上，成立最早的富國新能車分級基金規模最大，機構持倉佔比最高。
從行業分佈來看，四隻指數都聚焦新能源汽車產業方向，但選股範圍有所不同，CS新能車限於鋰電池、充電樁、新能源整車，所以目前成分股數量較少，僅25只。另外兩隻選股範圍差不多，數量分別是54只和限定的50只。
從收益來看，年內CS智能車指數漲幅最高，但拉長時間看，2016年以來四隻指數的走勢差別不大。
從估值上來看，目前CS新能車指數估值歷史分位最高。建議謹慎佈局。
指數型基金一直保持較高的倉位，密切跟蹤一個指數，適合明確看好相關產業鏈的投資者。另外，建議投資者選擇好的基金低位佈局，長期定投，淡化短期市場漲跌。
上海：國六排放標準燃油新車給予每輛4000元的財政補貼
4月我國汽車銷量回升 連續21個月下降後首次正增長