4月27日，特斯拉發佈第一季度財報，數據顯示，減去資本支出後的營運現金流（自由現金流）為2.93億美元， 第一季度GAAP營業利潤為5.94億美元，營業利潤率為5.7%，第一季度GAAP淨利潤為4.38億美元，非GAAP淨利潤（未計股份支付費用）為11億美元。
特斯拉表示，儘管第一季度面臨季節性效應、供應鏈不穩定、以及過渡至生產新款Model S和Model X車型等諸多挑戰，特斯拉仍實現了有史以來最高記錄的生產和交付數量。GAAP淨利潤達到4.38億美元，非GAAP淨利潤首次超過10億美元。
“雖然第一季度特斯拉汽車的平均銷售價格有所下降，由於我們的成本降速更快，汽車銷售毛利率實現連續增長。降低車輛的平均成本對我們踐行能源使命來説至關重要。2017年，在開始生產Model 3時，我們每輛車的平均成本約為84000美元。由於新產品的推出和新工廠的設立，以及Model S和Model X比例的減少，我們每輛車的平均成本在第一季度降至38000美元以下。”特斯拉表示。
特斯拉透露，Model 3已成為全球最暢銷的轎車，銷量超過了寶馬3系和奔馳E級等產品，新款Model S的首批交付應該會很快啓動。特斯拉表示，公司正在規劃儘快提升產能。預計在未來幾年中，車輛交付的年平均增長率將達到50%，其中某些年份增長或許會更快。位於柏林和得克薩斯的兩家新工廠的建設也正穩步進行，並將按計劃於2021年啓動生產和交付。
上海超級工廠方面，特斯拉表示，上海的Model Y生產爬坡進展順利。預計上海工廠將繼續增加季度產量。公司最近將本土化零部件採購比例提高至90%以上。面向歐洲和亞太地區的汽車出口繼續按計劃推進。Semi半掛卡車也將於2021年開始交付。
南方日報記者 拱千舒
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