汽車後市場數字化升級路徑逐漸明朗
“2020年汽車後市場首屆產業雲峯會”近日在線上舉行，聚焦數字化升級的價值和路徑。途虎養車創始人兼CEO陳敏認為：“在‘新基建’提速、互聯網滲透率提升、消費者接受度提升的當下，汽車後市場數字化升級路徑逐漸明朗。”
1、推動數字化發展
“新基建”提速賦能新經濟，培育發展新動能，推動產業升級。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示：“在經濟全球化大背景下，新經濟由信息技術引領，以應用新技術為核心。”就汽車後市場而言，王青認為，未來將從汽車產業本身向外延伸，特別是一些基於新經濟、新技術的增值服務。
汽車後市場的轉型升級事關汽車產業發展。“汽車後市場本身的痼疾，成為產業數字化升級的內生動力。”途虎養車創始人兼CEO陳敏説。
長期以來，汽車後市場存在着配件來源不明、質量難以保證、價格不透明等問題，大大降低了消費者的服務體驗。“當前汽車後市場數字化升級萬事俱備，不欠東風。
”陳敏表示，汽車後市場通過數字化升級，在上游能夠使廠商建立有效的生產、銷售反饋路徑;下游能使門店實現數字化管理，將產品供應鏈管理、服務、運營標準化;終端消費者則擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。
中國汽車銷量增長趨勢放緩，產業價值鏈逐漸向後市場推移，汽車後市場規模增長趨勢強勁。主機廠、零部件廠商、經銷商開始佈局獨立售後，確保汽配質量和門店服務，並通過與互聯網平台的合作，加速門店的互聯網化進程，提高門店的客流量。2019年，我國汽車後市場行業市場規模超1.33萬億元。
在此次峯會上，來自固特異、埃克森美孚、柯鋭世、羅蘭貝格及紅杉資本等機構的代表，就汽車服務產業的數字化升級發表了觀點。“數字化給汽車後市場開拓了廣闊的發展空間，同時提出了更高的要求和挑戰。”埃克森美孚北亞潤滑油中國新零售業務部總經理崔玉龍表示，“經過此次疫情，大眾對數字化進程關注更多了，將促進整個行業的數字化發展。”
智慧門店成關鍵載體
“汽車後市場本質上是服務。”途虎養車COO李輝在峯會上表示，廠商生產的產品，最終要回歸到消費才能實現價值。在汽車後市場數字化升級過程中，智慧門店作為向上承接廠商、經銷商，向下聯繫終端消費者的重要一環，成為汽車後市場數字化升級的關鍵載體。
數字化管理、運營，使智慧門店成為整個產業鏈的一個個數據中心。廠商、經銷商通過智慧門店，可以實現對消費品類和價格等數據收集，有針對性地開發新產品，門店可以智能備貨。同時，可以收集產品使用體驗，增強互動;從消費者角度看，產品價格更加透明，服務可視化，大數據智能匹配車輛零部件信息等，使得服務更加便捷、優質、高效。
此外，汽車後市場各種門店數以十萬計。“每家‘小店’的角色都很重要，背後需要諸多資源儲備。”在李輝看來，三方面條件決定汽車後市場數字化升級進程：數字化基礎設施建設能力;企業在垂直行業的經驗，決定其數據儲備是否充足、是否適用;標準化服務及規模化交付能力，使數字化成為可能。
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(文章來源：中國證券報 吳勇——汽車後市場數字化升級路徑漸明)