據央廣網報道，中企拿下巴西基建訂單，拉美地區最大的跨海斜拉橋自此開工建設。這場簽約以現場和視頻連線的方式同時進行，中國基建團隊更是獲得了巴伊亞州州長科斯塔的力挺，稱中國經濟恢復和發展的速度前所未有，與中國合作交流是相當重要的，這次達成的合作協議一夜意味着巴西以及兩國的新時代正在來的路上。
據瞭解，這一項目是為了修建一座連接薩爾瓦多與伊塔帕裏卡島的跨海斜拉橋，一旦建成後，預估此前需要繞行200多公里的路，現在只需要25分鐘便可走完。對周邊45個城市和440萬居民來説都是相當重要的，甚至有可能成為兩地之間經濟發展的主動脈。作為全球少數擁有建設跨海峽大橋能力和豐富經驗的國家，中國的相關企業對於跨海大橋顯然擁有一定信心的。而作為目前我國基建出海的最大項目之一，相比鐵路帶來的人口流動加速，一座“無中生有”的大橋，顯然更像是一個世界奇蹟。
值得一提的是，這一項目是由巴西的巴伊亞政府面向國際公開招標的，由於同時採用了巴西本國和美國的相關標準，而且特定的深水區域情況較為複雜，施工難度世界罕見，中國能夠打敗其他競爭者奪得這份訂單，顯然已經證明了中國在基建方面的強大硬實力。該州州長認為這這是一個偉大的時刻，大橋建成後將會促進區域經濟發展，伴隨而來的就是最終達成民生改善。
隨着中國影響力的擴大以及大量的基建出口成功案例，在鐵路交通運輸等多個方面，中國毫無疑問已經擁有了全球領先的實力。對於中國來説，當前的經濟體量已經到了應該承擔一定的國際責任和義務的時候了，而協助其他國家共同發展經濟，改善民生最需要做的首先就是基礎設施建設。這也是中國基建出口的重要原因，只有當世界各國基礎設施得到了完善，國民生活從根本上改善，經濟才有可能可持續發展各，國貿易之間的“蛋糕”才能越做越大，以此才能最終實現人類命運共同體的目標。
中國之所以能夠實現現在基建出口的偉大成就，不僅僅要歸功於中國的影響力和經濟發展，更應該是數10年來政府在中國國內建設基礎設施過程中所積累的人才和經驗的功勞。換句話説，中國現在的基建出口，其實就是利用全國範圍內各地不同區域和地理條件下基建建設的經驗進行出口。地大物博的中國擁有覆蓋幾乎全球各地環境的地理條件，能夠滿足中國全部地區的各項方案，也同樣能夠滿足全球各地絕大部分地區的需求。
因此中國基建出口的發展前景相當廣闊，目前與巴西在內的一些國家僅僅是在道路交通方面進行合作。而在遙遠的非洲，中國的基建甚至還停留在飲用水和基本電力供應等方面，真正涉及到根本上改變民眾生活的城市建設經驗以及信息化管理經驗目前來看能夠接受的國家還較少。
對於巴西來説，這座跨海大橋或許能夠算得上是一座“奇蹟之橋”，但對中國來説，這其實也只是兩國合作的基礎，相信兩國未來會在相關行業有更多的合作，以從根本上改變巴西面臨的發展困境。中國經驗願意與當地的實際情況相結合，最大限度的滿足其自身的發展需求。隨着全球經濟社會政治的變動，新時代無疑正在來的路上。