自比亞迪榮登全球車企市值第三寶座之後，比亞迪股份(01211.HK)近期也是漲勢喜人，在近24個交易日中，該公司股價累計上漲近40%。
然而比亞迪近期備受關注，這得歸因於該公司的電池技術，摩根大通發佈研報指出比亞迪開始滲透至全球代工生產商，及銷售其電池至代工生產商的中國業務，包括目前比亞迪與戴姆勒合作的騰勢汽車、今年下半年的福特。
摩根大通還指出，比亞迪正成為像科技股多於汽車股，雖然集團現階段的外部電池業務盈利貢獻仍小(該行料今年為6%)，但預估至2022年的貢獻可提升到10%至15%。該行將比亞迪評級升至“增持”，並上調集團今年至2022年的盈利預測2%至15%，以反映外部電池銷售較高等因素。
比亞迪電池出海 攜騰勢衝擊高端
從過往數據來看，比亞迪正在逐步獲得全球汽車巨頭的關注。日前，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在做客中國環球電視網（CGTN）時透露，比亞迪即將為特斯拉供應電池產品。
當時廉玉波表示，比亞迪尊重特斯拉，也與馬斯克也是好朋友，因此會馬上準備為它提供電池。
除了特斯拉之外，比亞迪此前還與奔馳戴姆勒合資創立汽車品牌“騰勢”，騰勢這個品牌在2010年推出之初，銷量平平，或許在新能源車市場處於初級階段，消費者對新能源車的認可度不高，這導致該品牌銷量不濟，根據乘聯會數據顯示，騰勢在2016年—2021年的銷量分別為2287輛、4713輛、1974輛、2089輛、4175輛和4783輛。
不過在比亞迪並未放棄騰勢，該公司宣佈，目前已與戴姆勒簽署股權轉讓協議，完成後，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢10%和90%的股份。
不過市場觀點指出，騰勢作為比亞迪高端子品牌的接班人，例如騰勢在近日發佈MPV車型。此外，比亞迪股份有限公司董事長王傳福表示，在比亞迪汽車的業務板塊中，騰勢品牌將承接兼容比亞迪王朝系列、海洋系列向上銜接尚未發佈的高端品牌。未來比亞迪將負責騰勢品牌的戰略規劃，特別是在技術研發、產品規劃等方面為騰勢提供全方位的強有力支持。
此外，比亞迪還與福特達成合作，據福特內部人士透露，福特野馬電動車採用的為比亞迪三元鋰電池。
來源：財聯社