德國《法蘭克福匯報》22日報道稱，經過幾個月談判後，德國漢堡港口與物流股份公司（HHLA）21日宣佈，中國中遠海運集團將收購漢堡港CTT碼頭35%的股份。中遠海運正在將其物流向漢堡集中，而CTT碼頭將成為其在歐洲的“首選轉運點”。
21日，中遠海運發佈公告稱，其全資子公司國龍作價6500萬歐元（約合人民幣4.93億元）及其他相關款項，收購德國漢堡港CTT碼頭35%股權。德國媒體稱，漢堡港是德國最大港口，來往於中國的貨物幾乎佔其集裝箱吞吐量的1/3，它同時也是中歐班列第二大終點站。CTT是HHLA三個碼頭之一，目前正為中遠海運兩條遠東航線、一條地中海航線和一條波羅的海支線航線提供服務。
HHLA首席執行官提茲萊特説，中國人的進入是歐洲港口“貨物爭奪戰”中的重要一步。“全球海運目前面臨非常強烈的變化，”提茲萊特説，長期和互信的客户關係尤為重要，就像HHLA與中國40年來的貨物往來一樣。多年來，漢堡港一直面臨荷蘭鹿特丹、德國不來梅港等歐洲港口的激烈競爭。
中遠海運港口董事總經理張達宇也表示，CTT碼頭是歐洲物流的重要節點，位置與水深等天然條件得天獨厚、腹地廣闊，未來前景遼闊，發展潛力巨大。
德國媒體報道稱，中德雙方的談判於今年6月初公開，曾引起巨大爭論。尤其是德國威爾第工會聯盟擔心，這一收購案可能會導致裁員。漢堡自民黨和德國選擇黨政客也擔心，中國對漢堡港產生影響。目前，這一交易還需得到政府批准，社民黨籍的漢堡市市長琛徹爾早些時候已發佈聲明對此次中企參股表示支持。在兩家集團宣佈交易後，漢堡社民黨發言人表示：“與中遠海運的協議對漢堡來説很有價值，因為它使得企業與港口的聯繫更加緊密。碼頭仍然對其他航運公司開放。這對所有參與者來説都是雙贏的局面。”
德國電視一台稱，最近幾年，歐盟成員國加強對港口等關鍵基礎設施併購的限制。中遠海運的收購，説明中國海運在全球港口競爭中的重要地位。截至今年6月30日，中遠海運港口在全球36個港口運營及管理357個泊位。