8月10日下午5點，*ST眾泰重整投資人招募時間正式截止。自2020年9月23日晚間，眾泰汽車發佈公告稱，9月21日浙江永康法院受理登記債權人對公司的預重整，眾泰汽車經過321天的漫長的等待後，它依舊沒有等到“白武士”的出現。
投資人相繼退場！
事實上，眾泰汽車在發佈了預重整消息之後，眾泰汽車曾發佈公告披露了兩家預重整意向投資人，分別是上海智陽和致博投資。不過，眾泰汽車於5月12日發佈公告稱上海智陽決定暫緩推進對眾泰汽車的投資事宜，隨後眾泰汽車在6月24日再發布公告稱致博投資決定終止對眾泰汽車的投資。
在上海智陽和致博相繼離場之後，眾泰於7月1日再度發佈公告稱將公開招募重整投資人，要求報名者以不低於20億元的重整對價參與重整，並在意向報名書中明確重整對價，取得重整投資人資格、成為控股股東之後，繼續注入資金、資源，帶領眾泰汽車在整車製造領域發展壯大。然而，截止到重整投資人時間結束的最後一刻，長達一個多月的時間裏，眾泰汽車並沒有獲得資本市場的青睞。
需要注意的是，相比於剛剛發佈重組消息時，眾泰汽車現階段的情況更加嚴峻，因為在沒有任何利好消息的情況下，眾泰汽車很有可能會被市場徹底遺棄。
眾泰不討喜？
據數據顯示，眾泰汽車2020年虧損108.01億元，2020年末淨資產為-44.23億元。作為自主品牌曾經”老大哥“的存在，眾泰汽車的落敗雖然讓人覺得可惜，但是也在情理之中。在自主陣營中，除了紅旗等少量車企以外，大多數車企都是以”逆向開發“的方式獲得成長的機會。不過，在獲得生存機會之後，大多數自主品牌都開始走上”正向開發“的道路，這一選擇的結果，相信大家都有目共睹，比如近年來自主品牌的市佔率漸漸接近50%。
然而，眾泰汽車卻非常享受”逆向開發“帶來的效果，憑藉着旗下多款模仿性產品，讓其在汽車市場中受歡迎程度頗高，甚至在2016到2017年，眾泰汽車的年銷量均突破了30萬。不過，眾泰汽車在核心技術上的缺失和質量把關上短板是不爭的事實，並且已經不符合消費者升級進化軌跡之下的市場需求，這一點可以從眾泰汽車近年來的銷量看出。現階段的眾泰汽車不僅缺少正向平台、正向動力和正向設計，而且國五車型庫存率高，投資人如果想要接手眾泰汽車，那麼就要為這一切”買單“。
眾泰汽車在燃油車領域沒有優勢，那麼作為國內最早一批研發新能源汽車的車企，眾泰汽車在新能源汽車領域上有沒有優勢呢？據瞭解，眾泰新能源已掌握1500多項新能源專利，在氫能源方面也有技術積累。憑藉着9大生產基地，4張新能源汽車生產牌照，眾泰新能源的產能超150萬輛，這對於剛剛步入汽車產業的新勢力車企來説有着巨大的吸引力。
現階段汽車行業內有個説法，”誰擁有更多的產能，誰將成為市場上的霸主“。比如説，特斯拉近年來不斷的擴產，以圖加快交付速度，從而提高年銷量水平。在特斯拉加速擴張的同時，新勢力車企也開始擴張，希望能夠收購現成的產能為新產品的量產鋪路，如理想汽車在今年5月份的時候被曝出收購現代汽車第一工廠。
為什麼新勢力車企不願自建工廠？假設新勢力車企以自建廠的方式來實現量產的話，除了會因重資產帶來的高風險以外，從拿地到建成生產基地整個週期也會影響到新勢力造車計劃的推進。值得一提的是，在小米、百度等互聯網巨頭相繼跨界進入造車領域之後，汽車工廠再度成為資本市場的“香餑餑”。
既然眾泰新能源擁有如此龐大的產能以及新能源牌照，為什麼不能吸引新勢力的關注呢？因為眾泰新能源早在2020年年底就已經進入了破產清算程序。
需要明確一個概念“破產重組”和“破產清算”到底有什麼不同。破產重組指的是企業擁有一次“重生”的機會，只要企業能夠在限定的時間內完成重組整頓、清償債務，那麼政府將會終止對該破產企業的破產程序，比如説力帆、華晨、北汽幻速等車企就是破產重組。
而破產清算指的是企業依法被宣佈完全解體，資產全部變賣，進行償債，眾泰新能源恰恰就屬於這一序列。換句話説，眾泰新能源破產清算對於眾泰汽車來説是致命的打擊，幾乎可以看作是失去了“搖錢樹”。
當然，事無絕對，如果眾泰汽車作為重整投資人並促成眾泰新能源重整成功，眾泰新能源將成為眾泰重要利潤來源，併為眾泰公司的持續經營和發展起到重要作用。然而，從目前的情況來看，眾泰汽車重整投資人報名結束，意味着眾泰汽車已經難以恢復對眾泰新能源的控制權。眾泰汽車接下來的路將會比之前更加崎嶇。
現階段眾泰汽車還有機會翻盤嗎？很難！缸哥認為在破產邊緣遊離的車企如果想要解決破產難題，成為新勢力的“代工”工廠或許是個不錯的選擇，至少可以能夠獲得資金償還債務，擁有喘息的時間，甚至獲得東山再起的機會，如江淮汽車在獲得蔚來汽車代工資格的情況下，其盈利正在不斷提升。可惜的是，眾泰汽車已經缺少了關鍵的一環—新能源汽車業務。加上眾泰汽車在燃油車領域上的生產力略顯落後，預計眾泰汽車難以翻身。
總結
缺少資金的流入，眾泰汽車接下來的發展可想而知。眾泰汽車現如今唯一的希望或許是寄放在漢騰汽車的身上，因為在不久前漢騰汽車傳出其二期工廠被長城汽車所收購。假設該收購計劃實現，將會為漢騰汽車帶來一筆可觀的資金流，為漢騰汽車注入新的發展力量。至於漢騰汽車是否能夠發展起來，又或者是能否能夠盈利並反哺給眾泰汽車，我們只能坐等後續的消息了。最後，缸哥還是想對眾泰説一聲：”躺平，真的不適合你“。