今日A股早盤仍有一定的多空分歧，開盤後指數有所回落，但隨後，多方力量持續提升，午後指數強勢拉昇，最終報收3260.35點，漲幅0.79％。消費電子、新能源、大消費等多板塊表現強勁，市場對業績良好，穩定上升的個股重新提振了信心。相比之下，快遞物流、銀行、保險、煤炭、鋼鐵等近期被哄搶的低價股均表現疲軟，近期行情變化幅度大，資金流動極為頻繁，跟漲需謹慎。截至收盤，漲停股50只，跌停股12只。北向資金淨流入32.69億元。
漲跌停數量變化
新能源概念
興業證券認為，可再生能源發展“十四五”規劃進入關鍵時刻，判斷非化石能源佔一次能源消費比例將成為“十四五”光伏需求之錨，在2019年這一指標已達到15.3％。鑑於當前中央對於新能源的高度重視，判斷十四五規劃的“關鍵指標”可能高於18％，則最後年化光伏裝機可能達到80-100GW區間。預計2020全年光伏裝機較2019年並不會有顯著的增長，均為120GW左右，但今年上半年龍頭組件公司業績表現不俗，市場份額TOP3企業市佔率有望從2019年23％提升至2021年60％。
特斯拉、鋰電池
鋰電池的關鍵材料主要包括正極、負極、隔膜和電解液，六氟磷酸鋰則是電解液成本最重要的組成部分，是目前性能相對較好、使用量最多的電解質，約佔到電解液總成本的43％。鋰電池的下游應用領域主要有電動汽車為代表的交通市場、手機為代表的消費市場和移動基站為代表的工業儲能市場。
隨着全球電動汽車以及消費市場和工業儲能市場的需求向好，六氟磷酸鋰供需偏緊，價格出現近年來首次大幅增長。
9月8日，乘用車市場信息聯席會（即“乘聯會”）發佈的數據顯示，8月新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7％，環比7月增長23.9％，其中插電混動銷量1.75萬輛，同比增長25％。純電動的批發銷量8.25萬輛，同比增長45％。
國元證券認為，伴隨下游新能源汽車產銷回升，鋰電池迎來排產旺季，下半年的產能利用率預計從上半年的48％提升至72％，且該產能利用率有望延續至2021年。
東方證券指出，目前六氟磷酸鋰已到價格、盈利低點，相關企業具有盈利修復需求，隨着下游電解液生產持續回暖，六氟磷酸鋰已出現新一輪漲價潮，此輪漲價的彈性、持續性相較2018年底至2019年初的微弱漲價將更為強勁；此外行業未來新增供給有限，行業產能利用率連年攀升，行業基本面有望出現趨勢性好轉，在下游新能源車持續放量背景下未來有望開啓新的景氣週期。
芯片、消費電子
芯片設計公司處於整個產業鏈內非常上游的位置，實際上其經營的芯片好不好賣絕大部分決定因素在於其芯片進入的產品，產品若無人問津，芯片再完美也沒有銷路。在消費電子領域，那種我高端故我好賣的經營思路對於芯片設計公司來説，是行不通的。在消費電子領域，對於芯片設計公司尤其是大陸的芯片設計公司來説，尋找消費電子產品的爆款也應該是讓公司蒸蒸日上的義不容辭的核心任務，這點對於芯片設計公司的創業者和芯片設計公司的投資者來説是趨同的。
因此對於投資機構來説，在消費電子領域尋找優秀的芯片設計公司標的同樣也應從最終產品以及整個產業鏈入手。
智能手機興起時的指紋觸控芯片，平板電腦尤其是白牌興起時的主控AP芯片，TWS興起時的藍牙主控芯片，這幾種芯片都是跟隨消費電子產品爆品的爆發而快速成長的典型案例。而在主營這幾種芯片的大陸芯片設計公司中，同樣也產生了數家在大陸名列前茅的芯片設計公司。但是一款消費電子產品中，使用到的芯片種類還是相當多的，哪些是大陸芯片設計公司可以做好的，哪些不是，也需要我們去思考判斷。
其他漲停股
