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6月23日，寧德時代發佈備受關注的第三代CTP——麒麟電池。
據悉，麒麟電池首創電芯大面冷卻技術，支持5分鐘快速熱啓動及10分鐘快充，可實現整車1000公里續航。麒麟電池將於2023年量產上市，電量較特斯拉的4680電池系統提升13%。
“寧德時代發佈麒麟電池”的話題，今日衝上微博熱搜，有網友表示：1000公里續航，燃油車要被終結了？
23日，寧德時代股價大漲5.91%，收報536.97元/股，總市值達1.3萬億元。鋰電池板塊掀起大漲熱潮，汽車熱管理板塊飆漲5.38%，寧德時代概念股、鋰電池板塊漲幅達到3.59%、2.91%。
電量較4680系統提升13%
據介紹，麒麟電池可將三元電池系統能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統可以提升13%，實現了續航、快充、安全、壽命、效率以及低温性能的全面提升。
4680體系電池正是電動汽車龍頭特斯拉主推的。資料顯示，特斯拉4680電池的能量密度達到300kWh/kg，成本降低了14%，良品率達到95%，目前已經累計生產超過100萬顆4680電池。首批搭載4680電池的Model Y車型已於2022年第一季度末交付。
值得注意的是，特斯拉也是寧德時代的大客户。2020年2月，寧德時代成為特斯拉的動力電池供應商，並於2020年7月1日起向特斯拉上海工廠提供鋰離子動力電池。2021年6月，特斯拉再次與寧德時代簽訂協議，寧德時代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。
有統計數據顯示，特斯拉已成為寧德時代的第一大客户，其向寧德時代採購的磷酸鐵鋰電池，佔寧德時代總出貨量的19%。SNE Research數據顯示，2022年第一季度，寧德時代動力電池全球市佔率約為35.0%，連續5年保持行業第一。
首創電芯大面冷卻技術
麒麟電池能量密度提升主要通過三大技術革新實現。
散熱方面，寧德時代全球首創的電芯大面冷卻技術，基於電芯的變化，將水冷功能置於電芯之間，使換熱面積擴大四倍。電芯控温時間縮短至原來的一半，支持5分鐘快速熱啓動及10分鐘快充。並且，在極端情況時，電芯可急速降温，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。麒麟電池可實現全化學體系的熱穩定、熱安全，從而適配更高能量密度的材料升級。
功能方面，麒麟電池整合使用需求，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，集成為多功能彈性夾層。在夾層內搭建微米橋連接裝置，靈活配合電芯呼吸進行自由伸縮，提升電芯全生命週期可靠性。而電芯與多功能彈性夾層組成的一體化能量單元，在垂直於行車方向上構建更穩固的受力結構，提高了電池包抗振動、衝擊能力。
空間結構方面，寧德時代獨創底部空間共享方案，將結構防護、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊進行智能分佈，釋放了6%的能量空間。同時，能滿足底部球擊等國標電池安全測試要求。
中信證券指出，隨着新能源汽車快充加速落地、電池能量密度持續提升，對熱管理提出了更高要求。目前三元電池系統中主要採用的防火隔熱材料有氣凝膠、隔離板、隔熱泡棉、熱陶瓷。受益CTP電池工藝放量，導熱/結構膠領域市場空間廣闊，據測算，搭載CTP電池的汽車中導熱膠/結構膠的單車價值量有望從傳統工業的200-300元/輛上升至800-1000元/輛，預計至2025年，全球新能源汽車動力電池領域用膠將達到至少200億市場空間。
汽車產業鏈多股漲停
寧德時代首席科學家吳凱日前在2022世界動力電池大會上已對麒麟電池進行了“劇透”，助推了A股多個板塊連日大漲。
6月23日，汽車熱管理板塊飆漲5.38%，寧德時代概念股、鋰電池板塊漲幅分別達3.59%、2.91%。
其中，松芝股份連續五個交易日“一字板”，凱龍高科、東方熱電、松芝股份、中鼎股份等均漲停。
松芝股份6月22日在互動平台表示，公司目前主要在儲能系統電池熱管理產品上與寧德時代合作，暫未在寧德時代的麒麟電池上建立供貨關係。
江蘇雷利近日收穫了3個20CM漲停。公司22日公告稱，2021年度，公司新能源汽車用電子水泵及鋁壓鑄件產品實現收入8428.27萬元，佔比2.89%。雖然新能源汽車零部件產品收入增長相對較快，但是目前營收佔比不高，暫時對公司經營業績無重大影響。
理想汽車創始人李想在微博轉發寧德時代麒麟電池相關信息，並稱“明年見”。
