整理製圖|騰訊科技 吳彬
剛剛進入2月，小鵬、理想和蔚來三家造車新勢力就相繼發佈了2021年1月的新車整體交付量數據。三家車企同比增速均超過了350%，其中小鵬汽車的增速甚至高達470%。
不可否認，隨着去年三家造車新勢力的生產節奏步入正軌，肉眼可見的是三家車廠在交付量上的穩步增長。過去一年蔚來、理想和小鵬分別交付了43728、32624和27041輛車，同時三家車企的毛利率全部轉正，這對於新能源車企來説，都是極大的利好。（擴展閲讀：三大國產造車新勢力與特斯拉的2020年體量之爭）
但看似亮眼的成績單背後，卻是三家車企環比增速逐步放緩甚至下滑所需要面對的新挑戰。
根據三家車企官方數據顯示，2021年1月，三家車企中交付量最高的依然是蔚來，1月交付了7225輛車；小鵬交付6015輛汽車，位列第二；理想汽車交付了5379輛車，儘管依然是單一車型交付冠軍，但環比增速在三家裏是唯一負增長的。
在2020年12月，三家車企的交付量數據環比增速都超過了30%，而在1月這個數據則大幅下滑。從數據面板來看，小鵬蔚來雖然還在增長，但整體趨勢放緩，理想則在1月出現了超過12%的交付量負增長。
導致數據出現放緩和下滑的因素很多。一方面，市場的弱勢導致了購買新車用户的需求出現了下滑。根據乘聯會在上週公佈的數據顯示，1月前三週的日均銷量是5.5萬輛，同比下降4%，環比12月下降8%。儘管乘聯會認為汽車銷售市場的整體走勢總體平穩，但不可否認大盤的整體下滑，導致市場對於新車的需求沒有12月高，這影響了三家車企在1月交付量上的放緩。
另一方面，特斯拉的激進定價對於三家車企來説產生了一定的影響。對於蔚來、理想和小鵬來説，他們主要的市場和用户依然停留在一、二線城市，這和特斯拉形成了直接的競爭關係，如果不能處理好國產Model Y帶來的市場衝擊，可能會在未來一個比較長的時間段，三家公司都需要面對特斯拉的正面競爭。
受交付量環比下滑影響，2月2日美股盤前，理想汽車股價跌幅超5%。