2017年6月30日，在萬科2016年年度股東大會上，王石正式退休，鬱亮接棒成為萬科第十八屆董事會主席。整整三年後的今天，萬科董事會完成換屆，鬱亮依舊領銜，祝九勝、王海武作為管理層代表成為新晉董事，深圳地鐵維持3個席位，深圳國資仍為1席，獨立董事4席。
這意味着3年前“寶萬之爭”結束之際形成的勢力格局實現了延續，萬科將繼續在穩定的公司治理架構中發展。
在今天股東大會上，談及任職3年的感受，鬱亮表示，三年來在股東跟社會方方面面的信任和支持下，我們迎來了相對穩定的股權結構，尤其深圳地鐵作為大股東堅決支持萬科的混合所有制機制，支持我們的事業合夥人機制，為萬科經營管理創造了非常好的發展環境，感恩和感謝所有股東以及幫助過萬科的人。新當選的萬科董事，深圳地鐵董事長、黨委書記辛傑也給萬科股東吃下了定心丸，他表示深圳地鐵以前對萬科的“四個支持”會繼續秉承，全面支持萬科，支持萬科的文化、支持萬科的團隊，廣大股東儘可放心。
股東大會結束時，萬科新一屆董事會、監事會成員起身鞠躬感謝股東支持，現場響起掌聲。
感恩回顧
過去3年，萬科第十八屆董事會的工作並輕鬆，但成績可圈可點。最重要的一點是，這一屆董事會送走了寶能，帶領萬科走出股權紛爭並保持穩健的增長。
2017年6月30日的萬科股東大會，是寶萬之爭走向結束的標誌性事件，但寶能開始減持是在2018年4月份。促使寶能開始減持的導火索，是萬科獨立董事劉姝威，她在2018年1月底及4月初兩次炮轟寶能，並要求寶能旗下資管計劃清算。寶能系最高時持有萬科25.4%的股權，至今年3月底的持股比例已經降低至1.14%，清倉在即。至於成績，萬科2016年首次入選世界500強，排在第356位；2019年，萬科連續第4年入選世界500強，排名上升至254位。以2019年度的業數據計算，相較於換屆前的2016年，萬科營收增長了53%，淨利潤增長了85%。
股東大會現場，有人問鬱亮這三年作為董事會主席帶領萬科有何感想？自認為做的怎麼樣？“三年前我從王石主席手上接過這份重擔時説了6個詞，感恩和感謝、責任和壓力、信心和勇氣。”鬱亮回答，“三年過去了，這6個詞依然能概括我當下的心情。”
鬱亮重點表達了對股東的感恩。“三年來在股東跟社會方方面面的信任和支持下，我們迎來了相對穩定的股權結構，尤其深圳地鐵作為大股東堅決支持萬科的混合所有制機制，支持我們的事業合夥人機制，為萬科經營管理創造了非常好的發展環境。”鬱亮表示，“感恩和感謝所有股東以及幫助過萬科的人。”
正是在這樣穩定的股權結構之下，萬科合夥奮鬥的企業文化在過去三年得到傳承並有所發展，組織架構更加成熟。
在萬科位於深圳市中心辦公地的一樓掛着8個字：“大道當然 合夥奮鬥”。去年10月，鬱亮在接受證券時報·e公司記者專訪時表示，“萬科經歷股權事件團隊依然穩定，公司業績持續向好，靠的就是事業合夥人制度。”鬱亮1990年就已經加入萬科，1994年成為公司董事，還做過董秘、財務負責人，2001年開始擔任總裁、首席執行官。可以説，鬱亮本人也是萬科企業文化的締造者之一，因此從王石到鬱亮的傳承不存在任何障礙。
股權紛爭後，萬科管理層沒有一個人離開，即説明團隊成員依舊充分認可萬科的企業文化。共識、共創、共擔、共享，是萬科事業合夥人制度的精髓。在股東大會現場，鬱亮表示，萬科過去三年能保持比較穩定的發展，得益於我們的事業合夥人機制，合夥人機制使得全體萬科人能團結起來，擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，始終保持了對萬科事業的激情和使命感，這羣同心同路的合夥人，是我信心和勇氣的來源。
鬱亮認為萬科穩定發展另一大因素就是一直堅持的企業“免疫力”建設。鬱亮表示，回顧萬科36年發展歷程，每次危機過後，萬科都獲得了發展的機會，靠的就是“免疫力”。要提升“免疫力”，一方面要提供好產品、好服務，有客户信任才有萬科的未來。另一方面是“現金為王、手有餘糧”，萬科始終追求有利潤的收入和有現金流的利潤，保持行業最高的信用評級，這樣才可以獲得更多發展和轉型機會。
至於擔任三年董事會主席的自我評價，鬱亮則表示，自己做得怎麼樣，還是讓業績説話，讓股東投票給出答案，信任是最大的動力，危機感是最強的驅動力，合夥奮鬥是最好的過程。
漸入佳境
鬱亮在股東大會現場介紹，萬科開發業務未來有兩個重點方向，一個是TOD（軌道 物業），一個是城市更新改造。而TOD，萬科與第一大股東深圳地鐵的契合度非常高，雙方已經開展實質性的合作。
過去三年，萬科與新晉大股東深圳地鐵保持了合適的關係。作為第一大股東並在在董事會佔據3個席位的深圳地鐵，沒有派駐任何經營層面的高管，令萬科管理團隊可以像以往多年一樣決策，保持了萬科的獨立性和市場化活力。進入2020年以來，萬科與深圳地鐵的關係更是漸入佳境，雙方合作互補的優勢開始體現。
三年前的萬科股東大會上，時任深圳地鐵董事長林茂德順利當選萬科董事，他在回答股東現場提問時表示，深圳未來十年仍將大力建設軌道交通，深圳地鐵將全方面與萬科合作，打造“軌道 物業”的標杆。林茂德當時還表示，深圳地鐵作為萬科基石股東，堅持推進萬科健康發展的義務，尊重萬科文化，尊重萬科團隊，支持混合所有制，不會干預也不會參與萬科具體經營。
時間是檢驗承諾的最好工具，三年不算短了。期間，深圳地鐵在起到“白衣騎士”作用的同時，未乾涉萬科經營管理，做到了“四個支持”，保持了萬科的獨立性和市場化活力。深圳地鐵“四個支持”指的是：作為基石股東，支持萬科的混合所有制結構，支持萬科的城市配置服務商戰略，支持萬科的事業合夥人機制，支持萬科管理團隊按照既定戰略目標實施運營和管理，深化“軌道 物業”發展模式。
今年5月，在共同拿下佛山TOD項目地塊後，萬科、深圳地鐵出資成立了一家由萬科並表的項目公司，預計投入建設資金不超過60億元。在此次股東大會召開前一晚，萬科又公告，公司擬與深圳地鐵共同發起組建合資公司，雙方各認繳出資5億元，持股比例50%：50%。萬科表示，與深圳地鐵成立合資公司，有利於雙方加強戰略協同。深圳地鐵在軌道交通建設、運營及地鐵上蓋物業開發經營等方面具有綜合優勢，而萬科在城市規劃研究能力、房地產開發經驗、專業能力和品牌影響等方面有優勢，雙方合作的深入，有助於推進“軌道 物業”模式的落地。
在股東大會上，新當選的萬科董事，深圳地鐵董事長、黨委書記辛傑的一番表態，更是給萬科以及全體股東吃下了定心丸。
“萬科是我本人，也是深圳地鐵尊敬的企業。”辛傑首先表示，“實踐充分證明，三年前入股萬科，是（深圳）市委市政府的正確決策。”辛傑表示，萬科也倒逼深圳地鐵進行現代企業制度改革，我們希望做萬科合格的股東，與中小股東一起支持萬科的發展，不但要秉承“四個承諾”，還要全面支持萬科發展。
在時間不長的發言中，辛傑毫不吝嗇溢美之詞，誇讚萬科“世界一流”、“行業翹楚”，是很多企業尤其是地產企業學習的榜樣。辛傑説，深圳地鐵與萬科的合作是永恆的，請各位股東放心。“作為深圳地鐵的董事長，我也是一個項目的營銷者，會不斷為深圳地鐵、萬科獲取資源來回報各位股東。”辛傑表示，“萬科掙100塊錢，深圳地鐵現在能分27.91元，有利於雙方發展，何樂而不為呢？所以我們會把合資公司做實、做強、做大。”
對於外界猜測的深鐵對萬科設置考核指標一事，辛傑予以堅決否認。辛傑表示，萬科是市場化很高、很成熟的企業，深圳地鐵按照市場規則，不干預，非常支持萬科的團隊，支持萬科的文化，大家儘可放心。“到深圳地鐵之前我一直是一個市場化經營者，知道應該跳過指標做經營，不斷隨着市場變化尋找商機才是最好的經營者。”辛傑説，“鬱亮主席帶領的團隊是在市場中拼搏出來的，相信在鬱亮主席帶領下，這個團隊能披荊斬棘，更好的回報股東。”