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據我國汽車零部件企業新泉股份（以下簡稱“新泉”）8月11日晚發佈的最新消息，該司決定通過旗下子公司新泉香港在墨西哥投資600萬美元（約合人民幣4168萬元），在當地設立一家汽車零部件企業——新泉（墨西哥）汽車零部件有限公司。據瞭解，墨西哥是全球重要的汽車生產國和零部件進口國，我國企業此番赴墨西哥建汽車配件廠，是希望能加強其在北美地區佈局，進一步減少運輸成本。
在當今全球化的趨勢下，各國在各行各業早就密不可分。公開資料顯示，墨西哥是世界第七大汽車生產國。日產、豐田、寶馬、雪佛蘭、通用、福特、馬自達和大眾等知名汽車品牌均在墨西哥設有生產線。然而，今年3月中旬，我國部分汽車零部件供應商為防控疫情而暫停生產，墨西哥的汽車製造商隨即擔心，中國關鍵零部件的供應短缺可能會使得當地汽車工廠停產。
隨着疫情進一步在全球蔓延，劇情又出現了反轉。據報道，而今年4月全球超過150家整車製造商決定臨時關閉工廠，此舉使得我國多家汽車零部件供應商的外貿業務受到影響。因此，新泉在此地建汽車零部件廠意味着更接近海外客户，也更容易規避供應不足產生的風險。
即便當前的經濟受到疫情的衝擊陷入萎靡，作為墨西哥經濟增長的重要支柱，該國汽車產業卻顯現好轉的趨勢。據墨西哥國家統計局數據，今年7月，該國共生產284846輛汽車，較去年同期增長0.65%。
當然，外界猜想，中企對墨西哥加大投資，恐怕還與7月正式落地《美墨加協議》脱不了關係。據悉，“新版北美自貿協定”要求，美墨加三國必須保證在北美地區本土生產汽車和配件的比例超過75%，才能在成員國之間出口汽車享受“零費用”的優惠措施（此前為62.5%）。因此，對於汽車零部件供應商來説，只有加強配件生產的本土化率，才有可能在北美汽車零部件市場“站穩腳跟”。
文|廖力思 題|徐曉冰 圖|饒建寧 審|陸爍宜