眾泰鉅虧百億破產重組 無人敢接盤

開上保時泰，全村我最帥。靠着碰瓷保時捷、奧迪等品牌，眾泰讓不少年輕人實現了10萬開“豪車”的夢想。不過，如今“皮尺廠”走上了重組的道路。

據媒體報道，8月10日時午5時，是*ST眾泰（000980.SZ）重整投資人招募報名的截止時間，但截至目前，泰汽車方面並沒有發佈關於重整投資人報名的消息。

因為新的重整投資人進入的預期不明，*ST眾泰的股價今日也先揚後抑，早間開盤漲停後，午後快速下挫，至當日收盤，報價7.41元，跌0.13%。

到底誰會重整眾泰汽車，可以説是整個汽車行業都在關注的問題，自從去年發佈預重整的信息後，傳言的重整對象包括特斯拉、長城等多家整車企業，但事實證明多為空穴來風。

今年1月份，眾泰汽車披露了預重整投資人相關信息，上海智陽投資有限公司、湖南智博股權投資基金管理有限公司相繼現身。

但是在5月份，上海智陽方面決定暫緩推進對眾泰汽車的投資事宜，一個多月後的6月25日，眾泰汽車再次發佈公告稱收到了意向投資人湖南致博終止投資的函。

7月份，眾泰汽車發佈新的重整投資人招募，按照該公司公告中“報名須知與條件”，報名者“承諾條件”是：以不低於20億元的重整對價參與重整，並在意向報名書中明確重整對價；取得重整投資人資格、成為控股股東之後，繼續注入資金、資源，帶領眾泰汽車在整車製造領域發展壯大。

眾泰汽車的志向仍在整車製造領域，但目前是否會有公司會接盤眾泰，這還是問題。

值得一提的是，過去近一年的時間裏，眾泰汽車二級市場的表現卻很妖異，觸及漲停板超過70次，即便該公司多次預警“持續經營能力存在不確定性”，以及“股票可能面臨終止上市的風險”等依然難以遏止上揚的股價走勢。