小康股份4月26日晚間再度提示風險稱，公司新能源新車型開啓預售，預定量不等於最終交付量，在交付前存在消費者取消訂單的風險。目前，公司新能源汽車銷量較少，公司新能源汽車板塊的營業收入佔比較低，該板塊業務尚未實現盈利。
4月26日，小康股份再次漲停，收穫近六個交易日裏的第五個漲停板，同日小康轉債大漲超過15%，盤中再創新高。
數據顯示，在今日的機構三日龍虎榜上，頂級遊資國泰君安證券股份有限公司南京太平南路證券營業部“作手新一”狂轟1.26億元強勢買入小康股份；興業證券股份有限公司陝西分公司“方新俠”花7704.96萬元買入小康股份；中國銀河證券股份有限公司紹興證券營業部“趙老哥”買入6556.56萬元。
4月20日，華為宣佈與汽車品牌賽力斯推出華為智選生態新品類產品——賽力斯華為智選SF5，並正式入駐華為旗艦店。而賽力斯正是小康股份旗下的新能源汽車品牌。
搭上華為這個“超級IP”，賽力斯華為智選SF5一鳴驚人。4月23日，賽力斯發佈消息稱，賽力斯華為智選SF5開售兩天，訂單突破3000輛。
不過，業績方面，小康股份表現卻不太理想，根據之前公佈的2020年業績預告顯示，公司將鉅虧13.8億元—17.8億元，扣除非經常性損益後，更是可能鉅虧20.8億元—24.8億元。
財務數據顯示，近年來小康股份的研發投入累計超過40億元，其中大部分被用於智能電動車品牌賽力斯的研發。
值得一提的是，4月19日晚間，小康股份公告稱，雙方的聯合銷售不存在強制性的銷售保底安排，並按照市場慣例收取相關費用。新車型上市後的銷量由市場情況決定，存在一定不確定性，對公司業績影響存在不確定性。
小康股份還表示，新能源汽車市場雖然前景廣闊，但新能源汽車行業不斷湧現新的競爭者，且不斷推出新的產品，公司面臨着行業競爭加劇的風險，請投資者注意投資風險。
一財資訊