脈脈王重陽：賈躍亭真的要回國了！網友：因為疫情嗎？
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“下週回國”的賈躍亭這次或許真的要回來了！
今日脈脈爆料大神王重陽在脈脈發帖稱，“賈躍亭真的要回國了！”
對此，不少網友調侃道，“有錢還錢了？”、“是因為疫情嗎？”等等。
據悉，脈脈王重陽曾多次領先主流媒體進行爆料。然而其真實身份並未有太多透露。
據傳，王重陽背後是一個團隊在操作，有記者、投資人、公關、高管等。
值得一提的是，此前脈脈王重陽因為爆料而吃到官司。
2020年10月，據中國裁判文書網日前披露的一份“網絡侵權責任糾紛案判決書”顯示，脈脈被判涉嫌侵犯車好多舊機動車經紀（北京）有限公司（“瓜子二手車”運營方）的公司名譽權，法院認為涉案帖子確有涉嫌侵權的可能，責令脈脈向原告方提供相關用户註冊信息。
判決書顯示，脈脈和瓜子二手車的糾紛源自2019年9月5日脈脈用户“王重陽”(ID:aJDi5hlulWA)發表的一則“動態”，該“動態”稱，瓜子二手車“現金流已經捉襟見肘，可能在未來3個月火速上市”等，瓜子二手車認為該動態及附圖內容嚴重失實，公司名譽權受到嚴重損害，而被告脈脈作為網絡服務提供商，對於網絡用户在網絡上發佈的內容，應當盡到必要的注意、審查義務。
而該案件的判決結果為自本判決生效之日起十日內，被告北京淘友天下科技發展有限公司向原告車好多舊機動車經紀（北京）有限公司提供網絡用户“王重陽”（ID:aJDi5hlulWA)的姓名（名稱）、聯繫方式、網絡地址等註冊信息。
此前報道：
遲遲不回國！賈躍亭再被限制高消費，還欠招商銀行4.67億
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賈躍亭又成老賴，回國已是遙遙無期。
日前公開資料顯示，賈躍亭於 2021 年 1 月 12 日新增限制高消費令，執行機構為寧波市中級人民法院，案號(2021)浙 02 執 22 號 ，申請人江蘇紅土創業投資管理有限公司。
依舊相關法律規定，對賈躍亭採取限制消費措施，限制實施以下高消費及非生活和工作必需的消費行為，包括乘坐交通工具時，選擇飛機、列車 軟卧、輪船二等以上艙位等。
此外，近日賈躍亭、甘薇3000萬房產被強制拍賣，賈躍亭再一次登上了熱搜。
1月8日，樂視控股(北京)有限公司、樂視移動智能信息技術(北京)有限公司等新增一份執行裁定書。其中提到，要求被執行人甘薇、賈躍亭和相關公司需履行對招商銀行上海川北支行4.9億元的還款義務。恢復執行期間將被執行人甘薇、賈躍亭通過房產拍賣變價發還申請執行人合計3048萬元。截至目前，被執行人無財產可供執行，其尚欠申請執行人4.67億元。
去年7月2日，賈躍亭在微博宣佈，以創業的心態打工，用打工的方式創業。目前，賈躍亭已身負多條限高令，並多次被列為被執行人。截止目前，賈躍亭已身負30條限制高消費令。
賈躍亭：FF獲評“2020加州十佳高科技創業公司”榜首此部分內容來自：TechWeb
1月22日消息，昨日晚間，賈躍亭時隔兩個多月再次在微博發聲，這次還是為了法拉第未來（FaradayFuture，簡稱FF）。
賈躍亭寫到：“美國獨立第三方The Tech Tribune評選出“2020加州十佳高科技創業公司”，FF再次上榜，位列第一，市值600億美元的明星公司DoorDash位列第三。這是對FF產品和技術創新、商業模式創新、用户生態創新和治理架構創新的認可，更是對FF將盡快完成融資並推出量產車的看好！Fight to the First!”
2017年7月，賈躍亭赴美造車，一直未回國，期間經歷了與恆大的分分合合，今年，他與九城簽署合作協議，計劃2020年下線預量產車。
去年12月，法拉第未來在推特上發文稱，FF 91預量產車組裝完成，將加入現有的測試隊伍，幫助繼續推進FF 91項目。
今年1月，法拉第未來宣佈任命資深財務主管Zvi Glasman為其首席財務官(CFO)，負責領導公司財務、投資者關係和資本管理。
賈躍亭在海外社交平台表示，“歡迎加入FF 英雄聯盟，希望Zvi豐富的CFO專業背景和美國IPO經驗能夠助力FF儘快實現融資和產品交付目標。”
此前報道：
賈躍亭放大招 法拉第未來要借殼上市
此部分內容來自：中國基金報
突發！賈躍亭放大招，法拉第未來要借殼上市！再次站上風口，有望大翻身？
2019年11月，賈躍亭2100字告白債權人：“還債回國，做成FF！堅信活着，就能繼續夢想，就有百萬種可能”
如今，賈躍亭帶着他的造車夢，又一次站上風口。
法拉第未來擬借殼上市，欲籌8.5億美金拯救“FF91”
10月6日，電動汽車初創企業法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）首席執行官畢福康（Carsten Breitfeld）表示，該公司計劃很快通過與一家特殊收購公司（SPAC）的反向合併完成上市交易。
在談到SPAC交易的可能性時，畢福康表示：“我們正在努力達成這樣一項交易，並有望很快宣佈些事情。”畢福康拒絕透露法拉第未來正在與誰談判，也拒絕透露交易將於何時完成。
SPAC（Special PurposeAcquisition Company）直譯為“特殊目的併購公司”，也稱作“SPAC平台”，是美國資本市場特有的一種上市公司形式。SPAC是區別於傳統“IPO上市”和“借殼上市”的第三種上市方式。其創新之處在於，不是買殼上市，而是先行造殼、募集資金，然後再進行併購，最終使併購對象成為上市公司。SPAC是空殼公司，通過首次公開募股（IPO）籌集資金，通常在兩年內收購一個運營實體。
事實證明，SPAC受到尋求呼應特斯拉高估值投資者的歡迎。SPAC已經成為公司（特別是汽車科技初創公司）進入股市的快捷途徑。
去年加入法拉第未來擔任首席執行官的畢福康還表示，該公司將在獲得融資9個月後交付其第一款電動豪華汽車SUV FF 91，並在此類交易達成12個月後開始批量生產。法拉第未來曾表示，希望籌集8億至8.5億美元以推出FF 91。
法拉第未來最初將在加州漢福德的工廠生產這款車，但最終將使用亞洲的一家代工製造商。畢福康表示，法拉第未來已經與該製造商簽署了協議，但他拒絕透露該公司的身份。
法拉第未來曾經是炒作最多的電動汽車初創公司之一，燒掉了20億美元現金，其創始人賈躍亭於6月完成了個人破產申請。
公開資料顯示，由賈躍亭創辦的法拉第未來（Faraday Future），成立至今已有五年時間。這是一家專注於智能電動汽車發展的科技公司，總部位於美國加利福尼亞州加迪納。從誕生之初就劍指特斯拉，並很快吸引了來自於一眾硅谷和寶馬、奔馳等傳統汽車行業的人才。2018年在2月，賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資，其戰略投資者為香港投資機構。2018年6月，恆大20億美元入股間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。
本文綜合自百略網、前瞻網、TechWeb、中國基金報