東風、福田、江鈴、宇通率先發布3月份產銷數據，商用車市場同比數據呈現大幅增長。
東風汽車股份有限公司3月銷量23,113輛
4月2日，東風汽車股份有限公司發佈銷量公告，3月汽車銷量為23,113輛，同比增長68.745；一季度累計銷量為48134輛，同比增長79.24%。
3月份東風汽車股份有限公司產量18,686輛，同比增長94.91%一季度累計產量50,841輛，去年同期累計產量23,494輛，同比累計增長116.40%。
車市觀察：東風汽車股份有限公司是以商用車為主，產銷都是呈現雙增長。其中，乘用車產量為0，銷量為60輛，累計銷量為175輛。商用車中，輕型貨車、客車是主要銷量來源，輕型貨車銷量突破2萬輛，東風小霸王、開普特、多利卡都是最主要車型。客車非完整車輛是產銷唯一下滑車型。
宇通客車3月銷售量2,990輛
4月2日，宇通客車披露3月份產銷數據快報，當月生產量2,909輛，同比增長47.22%；當月銷售量2,990輛，同比增長59.55%。本年度1-3月累計生產量6,837輛，同比增長24.22%；2021年1-3月累計銷售量7,176 輛，同比增長39.18%。
車市觀察：宇通客車作為客車行業龍頭，公司大中型客車市佔率領先，且客車品系豐富、產品鏈完善，持續佈局客車關鍵技術領域。2020年度業績報告顯示，公司實現營業收入217.05億元，實現歸母淨利潤5.16億元，但是市場佔有率同比略有下滑。
江鈴汽車淨利5億，分紅30億，"土豪式"分紅引質疑
4月1日，江鈴汽車發佈3月產銷數據公告，3月汽車產量總計33,941輛，同比增長56.44%，一季度累計產量為84,393輛，同比增長98.39%;3月銷量為37,119輛，同比增長48.24%。一季度銷量為81,773輛，同比增長81.86%。
車市觀察：江鈴汽車2020年年度報告顯示，2020年江鈴汽車實現營業收入330.96億元，同比增長13.44%；淨利潤5.51億元，同比增長272.57%。然而，江鈴汽車一則"2020年度利潤分配預案"公告引發爭議。
在同期披露的分紅派息預案中，江鈴汽車擬每10股派發現金紅利34.76元（含税）。以公司總股本8.63億股計算，本次分紅總金額達到30億元。要知道，江鈴汽車近5年累計淨利潤合計也不過28億元。這也意味着，本次江鈴汽車派息金額將超過其近5年利潤總和。江鈴汽車此次"土豪式"的分紅，並不多見，顯然並不可取。
福田汽車3月銷量突破10大關
4月2日，福田汽車發佈3月銷售數據公告，3月份銷量為101166輛，同比增長58.69%；一季度累計銷量為202308輛，同比增長71.4%。3月產量為85074輛，累計產量為200745輛，同比增長87.59%。
從北汽福田發佈銷量來看，無論重卡、中卡、輕卡、微卡、皮卡、VAN商務車，還是新能源、海外出口等領域均創下出色佳績，市佔率進一步提升。
其中歐曼3月實現銷量20,630輛，同比勁增77.8%；歐航歐馬可繼續衝高刷新記錄，3月銷售10,496輛，同比增長93.5%；奧鈴產品大爆發，月銷16,226輛，同比增長67.7%；時代繼續強勢增長，月銷44,685輛，同比增長45.7%；福田皮卡以月銷3,101輛，同比勁增79.4%的成績高歌猛進；圖雅諾風景亦表現不俗，銷量同比增長33.4%，達5,871輛。
車市觀察：2021年福田汽車以X超級動力鏈品牌、PDIC(集成創新中心)、PDIC集成法士特動力組合產品、X新世代產品、X事業部生態聯盟等技術力量組合，為市場注入創新產品和商業模式，也帶領着福田汽車躍升新高度。