11月4日市場三大指數集體反彈，截至收盤，上證綜指上漲0.81%，深證成指上漲1.30%，創業板指上漲1.06%。盤面上，11月4日市場呈現普漲格局，兩市近3300家個股上漲，下跌家數約1000家，板塊方面，以光伏、碳中和為代表的新能源板塊，以食品飲料、汽車為代表的消費板塊，以及遊戲、養殖等板塊都有不錯的市場表現。
11月4日市場漲跌分佈情況，數據來自於WIND
量能方面，11月4日合計成交金額為1.08萬億元，連續第10個交易日突破萬億關口。北向資金方面，11月4日繼續小幅淨流入12.04億元，其中滬股通流出0.41億元，深股通流入12.45億元，已是連續第6個交易日淨流入。
來源：Wind
攜政策利好，汽車ETF大漲5.19%
回到盤面，11月4日市場上汽車板塊表現亮眼，汽車ETF(516110)上漲5.19%，成交金額超4000萬，漲幅位於11月4日所有股票型ETF之首。智能汽車ETF(159889)11月4日也上漲了2.08%，新能源車ETF(159806)11月4日上漲1.60%。
11月4日汽車板塊表現亮眼，主要原因是有政策利好的加持。昨日，多部門印發《關於支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》，文件中明確，統籌有關部門和市級財政資金，2025年底前，市級財政按照國家燃料電池汽車示範有關部門財政獎勵資金1:1比例出資。統籌安排本市燃料電池汽車發展專項扶持資金，在市節能減排專項資金中安排，重點支持車輛示範應用、關鍵核心技術產業化、人才引進及團隊建設等。
業內人士在接受上海證券報記者採訪時表示，《若干政策》中對於行業和企業來説，最有吸引力的是財政的二級補貼。按照1:1:1直接估算，國家補貼加上地方補貼，總的獎勵資金額度有可能超過50億元。
芯片短缺影響逐步消退，新能源車交付量同比上升。新勢力5家的10月交付量合計33215輛，同比+113.1%，環比-2.1%，主要系短期因素制約，芯片短缺影響逐步消退，進入行業緊平衡狀態。1-10月累計交付量合計280528輛，同比+235.17%。10月份5家重點新勢力車企中，小鵬+哪吒相對更佳，蔚來受產品線升級影響較大。其中小鵬汽車業績亮眼，10月交付10138台，繼續破萬，同比+233%，環比-2.6%，符合市場預期;1~10月累計交付66542台，同比+289%，P5訂單持續火熱。
行業景氣不斷上行。芯片短缺影響正在逐步消退，長期看，在汽車電動化、智能化趨勢下，汽車未來發展前景廣闊。此外隨着多地國五車輛銷售過渡期陸續結束、庫存國五車輛的逐步消化、限電情況有序環節，重卡需求有望迎來複蘇。投資者可以持續關注汽車ETF(516110)、新能源車ETF(159806)、智能汽車ETF(159889)的投資機會。
新能源板塊11月4日止跌回升
昨日，光伏50ETF(159864)的第一大權重股隆基股份由於受“海運貨物被美國暫扣”消息的影響，大跌近9%，帶崩了整個新能源板塊，昨晚發佈公告回應證實了貨物扣留，但佔比不高影響有限。因此11月4日股價修復，也帶動了整個新能源板塊的止跌回升。另一方面，偏鴿派的議息會議決議也刺激了高估值的成長板塊。
11月4日光伏50ETF(159864)上漲2.35%，碳中和50ETF(159861)上漲2.06%，機械ETF(516960)也上漲了1.81%，均表現不俗。
長期來看，光伏、風能等新能源板塊均有不錯的發展前景，近日《2030年前碳達峯行動方案》中對於光伏、風能等新能源板塊的發展前景都設定了具體的目標和規劃。因此，從行業景氣度來看，新能源板塊是值得持續關注的賽道。由於估值較高，短期如遇業績政策估值博弈，可能出現波動，大家可以考慮採用逢低分批的方式參與。
風險提示：
投資人應當充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區別。定期定額投資是引導投資人進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式。但是定期定額投資並不能規避基金投資所固有的風險，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。
無論是股票ETF/LOF/分級基金，都是屬於較高預期風險和預期收益的證券投資基金品種，其預期收益及預期風險水平高於混合型基金、債券型基金和貨幣市場基金。
基金資產投資於科創板和創業板股票，會面臨因投資標的、市場制度以及交易規則等差異帶來的特有風險，提請投資者注意。
板塊/基金短期漲跌幅列示僅作為文章分析觀點之輔助材料，僅供參考，不構成對基金業績的保證。
文中提及個股短期業績僅供參考，不構成股票推薦，也不構成對基金業績的預測和保證。
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