近日，高合汽車發佈了第二款旗艦 Digital GT-HiPhi Z量產定型車。這款車型和最終的量產車或許還有一些差異，但是基本已經是八九不離十了。據悉，目前高合HiPhi Z的 95%以上的量產內容已經鎖定，並將於明年4月北京車展期間亮相和開啓預訂，2022年內實現量產和交付。
高合HiPhi Z這個名字源自於空間座標XYZ的延續。從定位上來看，它是一款中大型的GT轎跑車，與高合HiPhi X同為旗艦車型，但是在外觀設計和內飾造型上實現了更大的突破，帶有很明顯的未來科幻風格。
高合HiPhi Z的前臉保留了一個長方形的AGS主動進氣格柵，環繞ISD燈組刻畫了鮮明的線條，夜間點亮的時候有着非常高的識別度。
側面則是採用了類似勞斯萊斯對開門的設計，在打開的時候的確能夠帶來與眾不同的氣場。並且取消了傳統的後視鏡設計，取而代之的是類似奧迪的虛擬後視鏡。此外22寸的柔性戰甲輪轂看起來十分碩大，高合對於外觀造型的塑造向來都是不走尋常路，營造高端豪華的設計是其品牌溢價的重要手段。
車尾方面，高合HiPhi Z上半部分採用的是長方條的貫穿式尾燈，中間還會顯示高合HiPhi的名字。下方左右兩側碩大的剎車燈，預測還能顯示預設的內容。同時車輛增加了後主動擾流板尾翼，在造型和實用性方面都能發揮不錯的作用。
整體來看，高合HiPhi Z這種極具未來感的“數字機甲”造型，與當下的很多新能源車型相比與眾不同。相比高合HiPhi X來説，是做到了青出於藍而勝於藍，有着明顯的記憶點。
雖然目前高合HiPhi X還沒有爆出什麼產品方面的太多問題，但是這種複雜新奇的設計，需要一個很好的工業底子作為基礎。年輕氣盛的高合汽車對於消費者來説依然缺乏信賴感，除非真的不差錢，當做是一個大玩具購買的土豪買家。
進入到車內之後可以看到，層次感十足的設計配合內飾氛圍燈的裝飾，依然是滿滿的未來科幻主義風格。左右兩側的小屏幕能夠顯示車後方的情況，而中間的大屏幕則是整個內飾的焦點，除了可以像比亞迪屏幕一樣實現旋轉之外，它的靈活性更像是工業車間裏的多軸機械手臂，可以實現更多角度和方向的自由調整。
此外，這個大屏幕還搭載了全球首款多軸位移的車載數字機器人HiPhi Bot，其實名字很炫酷，但是能夠實現怎樣的人工智能，目前還沒太多的消息。高合HiPhi Z搭載了英偉達Drive Orin-X全新一代芯片，對於人機交互和自動駕駛有一定的幫助，也不用太擔心芯片短缺的問題，畢竟高合汽車的銷量一個月也就幾百台。高端車型曲高和寡，數十萬售價支撐這小小的芯片還是非常簡單的。
從目前發佈的圖片看來，高合HiPhi Z應該是一款四座車型，後排是兩個獨立的座椅，並且功能也是十分豐富。
作為高合汽車的第二款車型，高合HiPhi Z同樣是不走尋常路。既然高合汽車官方宣稱的是雙旗艦時代的到來，那麼參考高合HiPhi X 57-80萬的售價來看，高合HiPhi Z的價格應該會基本持平，同樣算得上是自主新能源汽車領域的天花板車型了，與蔚來、小鵬、理想這些車企不屬於同一個檔次。
目前高合汽車的發展還算處在一個上升的階段，今年 9 月份，高合 HiPhi X 一共銷售了641輛，力壓保時捷 Taycan，坐上了50萬以上豪華品牌電動車銷量榜頭把交椅。雖然説641台不多，但是耐不住它價格貴啊，以70萬的均價來看，這裏的成交額就4億多了。
大咖總結
高合HiPhi Z的確是有着天馬行空的想象力和很多炫酷的功能，高合汽車既然能打造出高合HiPhi X，那麼高合HiPhi Z的量產估計問題也不大，只是宣傳中的產品亮點能夠落實，具體的使用體驗是否理想，都還是一個未知數。
雖然價格真的很貴，貴到與普通人的距離十分遙遠。但是作為一個高端豪華純電品牌的嘗試，勇氣可嘉。高合汽車目前也並非像其它PPT造車一樣圈錢跑路，而是真的拿出了實際的產品出來，並且直營店的規劃也在有條不紊地鋪設當中。高合汽車雖然欠缺一定的豪華底藴，但是在產品創新方面絕不拖泥帶水，也算能夠給汽車市場帶來不錯的新鮮感，同時也引起不少網友們的討論，“再賣貴點吧，不然我瞧不起”（反正我不買）。