在“十一黃金週”，是國內出行旅遊熱潮，同時拉動下半年的出行消費GDP推向高潮，刷新每年的出行旅遊消費記錄。2020年在國慶和中秋的“合體”下，出行旅遊、同學聚會、吃喝玩樂消費釋放着經濟增長點。
各行各業也都沉寂已久，迎來雙節假期，讓所有行業也逐步復甦。而嘀嗒出行，也受到經濟回暖的信心，以及業務模式實現了創新盈利，在國慶尾聲，嘀嗒出行，赴港上市遞交IPO。
招股書顯示，2019年，嘀嗒整體交易總額(GTV)達110億，從2017年到 2019年，嘀嗒的營業收入分別為0.49億元、1.18億元和5.81億元，三年累計增長近12倍。
同時，2019年和截至2020年前六個月，嘀嗒經調整淨利潤分別為1.72億元和1.51億元，利潤率為29.7%及48.6%。
不難看出，嘀嗒出行將兩個賽道實現了創新模式發展，在眾多出行平台實現虧損的情況，嘀嗒卻早已連續15個月實現盈利。嘀嗒出行如何創新兩大模式實現盈利?
嘀嗒順風車從根本上去釋放出行市場，將私人乘用車的閒置座位選擇開放合乘。據弗若斯特沙利文數據顯示，在中國，私家車平均上座率不超過1.5人，大量閒置運力尚未得到利用。此外，2019年，中國出租車的日空置率普遍在30%至40%之間，平均每天等待時間約為3小時。
對此嘀嗒順風車通過前沿技術的應用，提升了出行效率，釋放了道路上未被開發的運力，從而改善每個人的出行體驗，並最終增強中國移動出行生態系統。
結合未來的順風車市場趨勢來看，據弗若斯特沙利文數據顯示，中國順風車市場規模將在2025年破千億，達到人民幣1,139億元，複合年增長率為41.8%。
從嘀嗒順風車業務數據來看，招股書顯示，截至2020年6月30日，嘀嗒順風車覆蓋全國366個城市，有約980萬名認證順風車車主及約1,920萬名註冊順風車車主，累計搭乘乘客數3,670萬，於2019年度完成順風車搭乘訂單1.79億份，GTV達85億元。
嘀嗒出租車網約訂單對於出租車司機是一個訂單補充渠道，通過獲取網絡訂單，出租車司機增加了收益，提高了汽車利用率，因此，平台也無須向出租車司機提供大量的額外補貼。2019年，嘀嗒向順風車車主和出租車司機提供的補貼和激勵僅佔總收入的4.6%，2020年上半年，這個比例則下降為0.03%。
不難看出，嘀嗒團隊抓住了出行市場商業模式的發展，落點於出行本質的發展。嘀嗒在此之際選擇赴港IPO，想必已經規劃好下一階段性發展，我們將拭目以待。