因為新能源汽車概念股火爆，比亞迪作為行業龍頭前期股價強勁，市值一度超萬億元，一舉成為世界第三大市值汽車公司，被股民戲稱“迪王”，也是股神巴菲特的重倉股。
然而，當投資者正得意之時，突然傳來驚人的消息：7月12日上午一則有關比亞迪H股變動的消息，引發“股神巴菲特拋售”的利空，公司股價也大幅下挫，H股一度跌幅觸及13%，A股收盤跌幅達4.72%。
減持或為誤讀
7月11日，比亞迪在花旗銀行持有的H股數量達到了3.886億股，僅一個週末，花旗銀行就增加了2.25億股。這就很有可能有人以大宗交易的方式，將2.25億股的比亞迪給賣掉了。巴菲特恰好擁有2.25億股比亞迪。2008年9月29日，巴菲特控股伯克希爾·哈撒韋能源公司以每股8港元的價格認購了比亞迪2.25億股。因此，媒體推測花旗銀行增加了2.25億股的股份，可能來自於巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋(Berkshire Hathaway)。
針對上述傳聞，券商中國記者致電比亞迪，比亞迪證券事務部表示：“我們現在看到的數據是，巴菲特持股目前沒有變動。它的持股比例非常大，如果涉及到股份變動，一定會披露。”另外比亞迪回覆證券時報表示：根據香港聯交所及證監會相關規則，大股東減持需進行權益申報，查閲香港聯交所權益披露平台，未顯示減持信息，以股東權益申報為準。公司目前經營一切正常，各項業務都在有序開展。不過也有業內人士分析，這種可能性存在：第一，目前減持流程還沒有走完，因此公司目前還沒有看到相關數據；二是，巴菲特賣空對沖基金。
東北證券認為巴菲特目前並沒有減持或減持計劃，主要系市場的對港交所交易規則的誤讀所致。真實原因是港交所規則變化，實體股票變成電子股票，而電子股票需要通過花旗、摩根士丹利等等券商通道，這些券商都有一個CCASS賬户。根據公司跟伯克希爾哈撒韋的交流，目前還沒有減持或減持計劃，而且如果真要減持自然也要公告，並沒有公告也驗證了並非減持。其實，此前巴菲特持有比亞迪的股份名字也有變更，2021年之前，口徑為中美能源控股公司，2021年年報口徑改為WESTERN CAPITAL。
東北證券認為，主要背景還是由於市場經過一輪上漲行情之後有，本身有短期調整需求，疊加7月初很多人不理解為什麼會有訂單的回落，有對需求的擔心，所以近期市場對負面信息非常敏感所致。東北證券繼續維持此前的觀點，7月初的訂單回落沒有任何問題，是在6月就完全可以預判到的，7月下旬訂單環比持續提升，下半年景氣度無憂，7月下旬估計行情又會逐步起來。
“高處不勝寒”的比亞迪
比亞迪是首個宣佈停止銷售燃料車的汽車製造商，其最新公佈的一份報告稱，其在2022年上半年的新能源汽車銷量超過64萬台。根據特斯拉在2022財年的第一、二季度的全球製造和交貨情況，它在今年上半年製造了超過56萬輛的汽車。比亞迪上半年的銷量已超特斯拉，甚至其銷量面對國產品牌可以“以一擋十”，成為了名副其實的新能源汽車巨頭。
比亞迪之所以能夠取得如此優異的成績主要源於其三個競爭優勢：
1.2003年，比亞迪涉足新能源領域，佈局新能源汽車領域。有別於國內主要汽車製造商普遍採用合資、技術引進、品牌引進等經營模式，比亞迪則採用自主研發、整車和核心零部件一體化生產、自主品牌銷售。近5年來，比亞迪的研發投入比例分別為3.6%,4.1%,4.6%,4.9%,3.8%。經過多年的技術積累和不斷的研發投入，比亞迪已經具備了電池、電機、電控等核心技術，以及動力電池、功率半導體等新能源汽車的核心零部件。
2.隨着全球“碳中和”，各國紛紛加大力度建設新能源，出台政策扶持新能源汽車，全球新能源汽車市場近幾年一直處於高速發展階段。在中國，雙碳政策背景下，能源安全考慮以及汽車行業扶持政策的實施，使得中國政府繼續實施新能源汽車購置税減免政策，促進新能源汽車產業的發展。近幾年，隨着中國自主品牌的崛起，中國自主品牌的影響力不斷增強。近幾年來，比亞迪逐漸轉變為高質量、高價位、品牌導向的營銷策略。
由於售價在20-30萬之間，這幾乎是中國品牌中最高的價位，比亞迪漢在2021年銷量高達117665輛，成為中國新能源汽車中高端車型中銷量最高的車型。作為比亞迪中高端車型，比亞迪漢的成功是比亞迪高端品牌戰略的階段性成果。比亞迪漢在技術支持下逐步實現產品溢價，搶佔同級燃油車市場份額，進而推動市場向新能源轉型。今年上半年，比亞迪在中國市場的銷售成績非常出色，銷量位居全國第一。
3.在動力電池領域，比亞迪公司研發出高安全性磷酸鐵鋰電池和高能量密度三元電池，其中刀片電池的應用最為廣泛。刀片電池在安全性、使用壽命、續航里程等方面都有很大的提高，未來市場前景廣闊。目前，比亞迪為特斯拉提供了更多的動力電池供應，這證明了比亞迪產品具有競爭力。
目前比亞迪在動力電池領域已具備一定的技術優勢和成本優勢，未來可通過快速擴張的產能建立新的增長點。到2022年，比亞迪將持續投入動力電池研發，預計未來三年，比亞迪電池業務收入將大幅增長。