新能源汽車板塊又毫無徵兆的漲了起來。10月25日晚間，特斯拉的股價飆升14.9%，高達1045.02美元每股，市值再破1萬億美元，這是繼蘋果、亞馬遜、微軟和Alphabet之後，第五個市值突破萬億美元的公司，也是全球首個突破萬億美元的汽車製造商。
收漲12.66%截圖
據外媒報道，導致特斯拉股票大幅拉昇的主要因素是汽車租賃公司赫茲(Hertz)簽下了10萬輛大單，這筆交易有助於特斯拉未來10年實現銷量登頂的雄心。
當然，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克對此也表示十分驚訝，馬斯克在推特上回復了投資基金Gerber Kawasaki聯合創始人、特斯拉股東Ross Gerber的評論：“赫茲的訂單竟然改變了特斯拉的估值，這讓我感到很奇怪。特斯拉目前面臨的主要問題是產能問題，而不是需求問題。”
特斯拉市值上漲促使其CEO馬斯克的淨資產也隨之跟漲，據悉，馬斯克持有特斯拉約23%的股份，根據彭博實時富豪榜排名顯示，馬斯克現以2520億美元位居首位，遠超第二名亞馬遜創始人貝索斯的1930億美元。
除此之外，中概股新能源汽車普漲，小鵬汽車漲超11.4％，蔚來漲超6.1％，理想汽車漲超6％；今日早盤，A股、港股新能源汽車股也集體拉昇，其中比亞迪、長城均創歷史新高。
比亞迪高開333.33元人民幣每股，市值突破9121億人民幣；長城汽車高開69.80元人民幣每股，市值突破6150億人民幣。
對此，安信證券在接受媒體採訪時認為，隨着比亞迪新能源汽車銷量加速擴張，公司單車利潤有望持續向上，因此，公司2021-2022年有望實現量利齊升，對比亞迪未來幾年的汽車銷量、業績表現均較為樂觀。
華創證券認為，在消費者購買力、新能源汽車產品力及政策環境沒有明顯變化的背景下，新能源汽車的需求將依然維持高位，這是供給端擴容和需求端關注升温共同形成的趨勢，不會被短期的生產節奏變化破壞。隨着市佔率及盈利的持續提升，比亞迪未來有望將銷量領先的優勢轉化為後續數據儲備及利用、電動技術迭代及盈利模式開發的成長基石，擁有超越賽道增長的潛力。
從銷量趨勢來看，中國能源市場已完從由B端向驅動向C端驅動轉型，市場拐點正在加速降臨。
中國汽車工業協會最新數據顯示，在疫情、芯片短缺和乘用車銷量下滑影響下，9月，新能源汽車市場表現依然出色，產銷環比和同比均呈增長，且產銷量均超過上月，分別達到35.3萬輛和35.7萬輛，環比增長14.5%和11.4%，同比增長均為1.5倍。
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