經濟導報記者 劉勇
油市平靜了兩個月後，原油需求又蒙上了一層陰霾。從7月份開始，油價就一直在窄幅波動，走勢有越來越平坦的趨勢。就在幾天前，美國能源信息署、歐佩克和國際能源署相繼發佈了各種石油市場月度報告，三者不約而同下調原油需求預期，而且報告中還透露出悲觀信號，油市的平靜可能會被打破。
不過，接受經濟導報記者採訪的業內人士表示，儘管三大機構下調全球石油需求預測，但是下調幅度比較小，不足以完全影響國際原油價格下行。
“目前油價依然沒有選擇方向，但隨着疲弱的原油供需平衡再次出現失調跡象，油價的現狀可能會改變，而這一切都取決於接下來需求能否繼續復甦。此外，產油國和石油企業如何調整產量也是影響油價的重要因素。”山東一家地煉企業原油事業部部長張德強表示。
石油企業提升產量
張德強告訴經濟導報記者，以IEA(國際能源署)月報為例，其將2020年全球石油需求預期從9210萬桶/日削減至9190萬桶/日，將2021年全球石油需求從9740萬桶/日削減至9710萬桶/日，2021年全球石油供應預計將增加160萬桶/日。
“實際上，這個消減量並不多，今年消減了20萬桶/日，明年消減30桶/日，不過，或許隨着經濟的復甦，在不久的將來會上調原油的需求預期。”張德強解釋説。
不過需要注意的是，石油企業產量的提升。
金聯創提供的數據顯示，7月沙特原油產量為840.6萬桶/日，環比增加86.6萬桶/日；科威特原油產量為215.8萬桶/日，環比增加7.3萬桶/日；阿聯酋原油產量為243萬桶/日，環比增加9.8萬桶/日；伊拉克原油產量為375.2萬桶/日，環比增加3.9萬桶/日。而尼日利亞的7月份產量為156萬桶/日，遠高於其上限；俄羅斯在7月份也將其產量提高至859萬桶/日，高於配額。
“這些因素是撼動國際油價站穩40美元/桶的一部分不利的螻蟻。未來，假如國際原油市場需求能夠快速恢復，那麼，國際油價站穩40美元/桶還是有可能的。未來油價走勢主要取決於全球疫情走勢以及各國經濟能否有序恢復，同時產油國和石油企業如何調整產量，也是影響油價的重要因素。”張德強表示。
“説實話，今年我們已經不關心原油價格的漲跌了。”張德強解釋説，“今年我們早就把進口原油的配額用完了，現在就是盼着能騰出庫容讓飄在海上的船卸油。”
實際上，這並不是個例。
今年前7個月，中國總計購入原油3.2億噸。如今，不少滿載原油的油輪正紛紛湧向中國。經濟導報記者手中的一份資料顯示，截至14日，55艘共載有7150萬桶原油的油輪正在中國港口附近徘徊。這主要是由於中國短時間內購油量過多，儲油設施有限，因此部分原油只能採用浮艙存儲。
成品油價格或微漲
距離8月21日24時的調價窗口只有4天了，多家資訊公司的預測結果為微漲或者擱淺。
“期待擱淺吧，雖然説即使上漲也漲不了幾分錢，但總感覺不是個味。”16日，在濟南公交公司加油站，一私家車主張凱説。當日，該加油站對外加油的優惠幅度為0.6元/升。
而在濟南二環東路的殼牌加油站，在不同的時間優惠幅度不同，最高優惠0.7元/升。
“我一般是在單位附近的民營加油站加油，優惠幅度比較大。”濟南一私家車主楊志義説，“每升能優惠1.2元左右。”
經濟導報記者手中的一份資料顯示，民營加油站給出的優惠幅度還是挺吸引人的。如濟南鳳凰山路的金地加油站，92號汽油售價僅為4.39元/升，相當於每升優惠1.27元；位於化纖廠路誠達加油站每升優惠0.86元；位於工業南路山東石化宏順加油站每升優惠0.85元；位於窯頭路的中凱石油每升優惠0.72元。
“我們的優惠力度也不小，92號汽油每升優惠0.9元。”和經濟導報記者熟悉的一位民營加油站的負責人李偉表示，“這比上個月的優惠力度還小了一些，上個月優惠力度達到了1.1元。”
實際上，除了在民營加油站能享受到優惠外，在中石化等加油站也能享受到優惠。
據經濟導報記者瞭解，現在晚上去加油站加油，不少加油站在晚8點到第二天早6點給出的優惠政策比白天大。
如中石化在濟南的206家在營加油站，開展夜間時段(晚8:00-次日早6:00)加註油品享受一定折扣優惠(加油滿100元推送5元優惠券，隨市場情況變化或會階段性增減)活動；濟南中惠澤加油站(晚8點-晚10點優惠0.75元，晚10點-次日早6點優惠0.85元)、順通石化等加油站也推出了夜間加油優惠政策。