據新華社8月26日最新報道，當日上午8時38分，由中國航空工業集團自主研製的“領雁”AG50輕型運動飛機在湖北荊門經過12分鐘平穩飛行後安全着陸，成功首飛。
AG50飛機的成功首飛，具有重大意義，是我國輕型運動飛機制造領域水平提高的重要體現。據悉，AG50飛機最大起飛重量650千克，有效載荷245千克，最大航程650千米，最大飛行速度222千米/時。至此，國產AG系列通用飛機再添新成員，為用户帶來了多樣化的選擇。
據AG50項目經理王良偉介紹，該飛機國產零部件佔比80%-90%，機身大部分採用玻璃纖維，售價控制在百萬元內。首飛現場，“領雁”AG50也深受國內航空公司的喜愛。據湖北日報，北京絲路通用航空、天津津津通用航空等航司在首飛現場共計簽訂了105架購機訂單。
與我國航空製造業相比，美國航空業巨頭波音的日子並不好過。波音最新月度報告顯示，今年7月，該公司再次收穫“零”訂單。雪上加霜的是，當月還有43架737MAX飛機訂單遭取消。此外，該公司二季度財報顯示，當季實現營收118.07億美元，同比下降25%；淨虧損達23.95億美元。
如今，我國C919、ARJ21等飛機正迅猛發展；同時，“領雁”AG50輕型運動飛機的成功首飛，也意味着中國國產飛機機型多樣化的起色。在眼下全球航空製造業格局動盪之際，相信中國能抓住機會，實現航空製造業的全面發展。
文 | 林妙瓊 題 | 黃紫鎵 圖|饒建寧 審 | 李澤鈈