伍湘蘭準備開箱檢查。 記者王謙 攝
旅客行李在天河機場從託運到裝機，中間還有一個鮮為人知的行李開檢過程，專門取出違禁品。29歲的東航武漢公司的伍湘蘭是一名行李開檢員，這個春運，她最多一天查驗100多件行李，保障飛行運輸安全。
東航武漢公司地服部工作人員介紹，天河機場採取的是行李後置安檢模式，即行李先辦理託運、再進行安檢，每件行李要經過五級安檢，伍湘蘭工作的地點就在最後一級安檢處。2月22日下午，長江日報記者來到了天河機場行李分揀區。
一眼識別違禁物品
平均兩三分鐘查驗一件行李
伍湘蘭查看違禁品的位置。 記者王謙 攝
伴隨着“嗡嗡嗡”的機器運轉聲，行李在轉盤上一一過檢，經過安檢員的判斷，一旦發現箱內有異樣，安檢員就在電腦上標註出違禁物品的位置。
此時，身穿防護服的伍湘蘭會迅速跑到電腦前，看一眼違禁品的大致位置，是一個充電寶，隨後蹲下着手開箱。
這是一隻密碼箱，伍湘蘭馬上和旅客聯繫獲取密碼，然後利落地開箱，在最底部找到並取出充電寶，隨後整理好旅客的物品、起身填寫一張開包通知單，塞到箱內後關箱，整個操作一氣呵成。
緊接着她要開另一個行李箱，違禁品顯示是一個打火機。這次行李箱沒有鎖，打開后里面滿滿一箱衣物，伍湘蘭一一翻找衣物的口袋，在一件上衣的內側口袋裏摸到了打火機。由於箱內物品塞得過滿，為了關上箱子，伍湘蘭一邊用大腿壓實箱子、一邊拉拉鍊，換了幾個姿勢後終於把箱子合攏了。
每次查驗後都要整理好箱內物品。 記者王謙 攝
下午四五點正是東航航班的高峯期，沒來得及歇口氣，又一個箱子需要查找電子煙，這次伍湘蘭用時稍長，表面的衣物口袋翻遍沒找到，最後從箱底一個手提包口袋內翻出來。
“常見的違禁品有打火機、充電寶、單放的鋰電池、電子煙等，其他物品如壓縮氣罐、玻璃膠、自熱鍋、500毫升以上的髮膠等也都不能帶上飛機。”伍湘蘭説，機器對違禁品進行初步識別後，還需要人工核實，鋰電池還要看是單獨放置的還是安裝在設備裏，有的物品比較相似，比如錄音筆特別像打火機。
在開檢的同時，還會有各種突發事件需要處理，比如行李上有掛鎖無法順利打開，需要聯繫旅客去登機口拿鑰匙；行李開箱後離航班起飛時間太近了，伍湘蘭便放棄傳輸帶運輸，直接小跑200多米，將行李送到最後的裝車處。對於伍湘蘭而言，這些情況她早已處理得遊刃有餘，只為讓行李順利地裝上飛機。
心中有個航班起飛時間表
下班趕最後一班地鐵回家
伍湘蘭在箱內查找違禁品。 記者王謙 攝
每次開箱查驗前，伍湘蘭都會看一眼箱體上的航班信息，飛機提前40分鐘要截載，她要根據緊急程度來安排開箱次序，優先查看臨近起飛航班的行李箱。
在伍湘蘭心中有一張時間表，什麼時間點有什麼航班，她大致有個數。“17點的航班是去海口、17點10分的航班是去浦東、17點25分是去蘭州、17點50分去成都……”記者隨機問了一個小時內的航班，伍湘蘭立刻就答了出來。
“也不是特意去記的，每天開箱看的航班信息多了，自然就知道了，遇到加開航班或者新開航班的時候，會多留意變化。”伍湘蘭説這樣的好處是自己可以預判到哪個時間點可能會忙，可以提前安排時間，利用間隙吃飯喝水休息下。
記者在現場的一個多小時，伍湘蘭手腳幾乎沒停過，不斷地彎腰、起身、彎腰，重複地開箱關箱。戴着防護面罩和口罩的伍湘蘭，臉和耳根早已變得通紅，露出的部分發絲也汗濕了。“這幾天都比較忙，最忙的是2月19號，那天開箱查驗了108件行李，節假日的工作量是平常的兩三倍。”伍湘蘭説。
伍湘蘭填寫開箱通知單。 記者王謙 攝
從早上6時上班，直到最後一班出港航班起飛，伍湘蘭一天的工作才算結束，下班的時候都是趕着坐最後一班地鐵回家。“有沒有覺得這項工作枯燥無趣？”記者問道，伍湘蘭擺擺頭説：“習慣就好了，幹熟練了也不會覺得很累。在這裏，我和其他公司的開檢員相處也挺愉快。”
伍湘蘭幹開檢員6年了。在她之後，其他航空公司也派了開檢員過來，伍湘蘭主動分享自己的經驗和心得，別人忙不過來的時候主動幫忙。
“這是一項辛苦又很需要細心耐心的工作，伍湘蘭雖然性子慢也比較內向，但做這份工作，她能沉下去不浮躁，用心做事，得出一套自己的工作技巧。”地服部的同事説，這樣幕後的崗位也能幹出彩。
（長江日報記者王謙 通訊員鄧沛）
【編輯：丁翾】