首次瞭解車機技術是從路暢科技（002813）股票開始的，那是2016的下半年，經歷了滬指5千多的高峯，在一輪又一輪的為國護盤和割肉之後，人生第一簽中了500股路暢科技，中籤率0.0277%很幸福啊！發行價6.89， 首日如期上漲44%之外，隨後連獲19個一字漲停板，較發行價上漲868.21%，收益豐厚真正是摩托變奧拓。該股票能瘋狂連板，與公司的車機技術和無人駕駛發展方向密不可分，今天看看自選，目測老莊還沒出坑，老闆的娘又減持1%，韭韭們日子不好過。
車機技術的發展史和前景，從這家公司經營清晰可見，前裝市場成熟而後裝市場無利可圖，如今好一點的車都標配車機無需後期加裝。從車輛的研發設計到投產上市，週期比智能芯片更新週期要長，還要考慮車輛震動的工作環境，和使用的可靠性的，車機選用的處理器往往是研發時的大眾貨，投產時的淘汰貨。智能手機一年一款旗艦機，三年前的手機一文不值，這就給車友們的感官是車機不如手機好用，人機交互性有如智障。
現在的智能車機集地圖導航、藍牙呼叫、全景泊車、無線上網、車載影音於一體，都愛大屏顯示。交互技術有藍牙、手寫觸屏、語音識別等，用得最多的當然是導航和倒車影像，其他功能和手機比較就是個渣渣。咱要吐槽的交互技術有哪些呢？
由於需要在線支持，語音識別一直是個笑點，生活中能説標準普通話的車友少，方言天南地北各有特色，加之地名中的生僻字和類同性，在使用語言輸入導航目的地的時候，真是錯漏百出，沒有那款車機能收集車主的塑料普通話發音規律，形成個性化的字庫。
語音輸入不成，咱手寫輸入吧。電容屏觸碰反應靈敏，支持觸摸菜單和手寫輸入，但由於處理器的落後，總覺得沒有使用手機時的快捷反應，總像是和老爺爺交流一樣。
車機的內存也是個弱項，由於車輛震動的環境，不能安裝像電腦一樣的硬盤，多數車機只能存下離線地圖和少量影音文件，考慮到駕駛安全和蓄電池容量，總覺得車機隱形的限制了國人的影音愛好。
智能車機的發展最終走向是無人駕駛技術，會形成一個基礎的駕駛安全系統，和一個友好的人車交互系統。我們的座駕將變成智能機器人，智能化的是車，智障化的是人的駕駛技術。