各位朋友大家好，我是鍵盤俠！
最近和朋友聊起了順風車的話題，從順風車平台的競爭當中，發現了一些有意思的事情，這裏就和大家一起分享一下我的觀點吧！
嘀嗒順風車成功上位
回顧2018年滴滴順風車因為安全事件下線，作為順風車的忠實用户，很多城市白領，外地工人，旅行達人，都感到了非常的不方便！
順風車作為一個互助的出行方式，滿足了很多人的出行需求，而且價格也比較親民，相比於快車專車的價格幾乎優惠了一半，如果是長距離出行，那價格就更實惠了，並且作為乘客還能點對點，不用專車，一站到底去到想去的地方！
可是在滴滴順風車下線之後的兩三個月裏，一個順風車平台悄然崛起，在短短兩年之內成為了截止到目前為止，訂單量首屈一指的平台！
嘀嗒順風車現在大家肯定不陌生了，在城市裏工作的人或多或少都使用過這個軟件，最初我也是經過朋友介紹瞭解到的！
滴滴順風車上線遇冷
要説現在的順風車平台，鍵盤俠認為，目前用户黏性最大的還是嘀嗒順風車，至於下架再次復出的滴滴順風車，我是再也沒有用過！
因為我覺得已經沒必要再去下載一個軟件了，現在已有的平台已經能夠完全滿足日常出行，而且價格也比較合適
就像原來咱們小區樓下的餐廳菜特別好吃，咱們已經吃習慣了，突然這個老闆生病，餐廳關門被轉讓了，來了另外一個老闆，他們做的口味也不錯，我們適應了這個味道，沒過多久隔壁又開了一家餐廳，做的也挺好！
這時候原來那家老闆想要再回來，生意已經很難做了！
第一：原來的顧客已經適應了現在的口味，消費習慣已經形成，很難改變
第二：原來的優質地段已經被競爭對手佔領，有錢也不一定能搶回來
第三：產品可替代性強，核心競爭力還不如競爭對手！
根據我一個朋友使用上線之後的滴滴順風車體驗，他説現在的滴滴順風車還沒有嘀嗒和哈羅方便，操作繁瑣，而且接單的條件令人難以接受
比如：滴滴順風車限制了車主常用接單地點的設置，只允許設置4個常用地點。
這種規則大大的限制了車主的接單條件！
滴滴順風車目前的一系列規則，無論是乘客還是車主，都會覺得有些麻煩，而且現在也不是非他不可，所以以前的用户基本上都被嘀嗒和哈羅瓜分了！
據有關數據表明：低調的嘀嗒出行，在今年9月1日6週年，發佈了一組亮眼的成績單：註冊用户規模相比一年前漲了5000萬，達到1.8億，註冊車主規模也從1500萬增長至1900萬。
目前來看，順風車市場老大的地位一旦佔領，就很難被撼動！
滴滴順風車上線也很難挽回大局！
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